John Young (astronaut) -John Young (astronaut)

John Young
John Watts Young.jpg
Young v roce 2002
narozený
John Watts Young

( 1930-09-24 )24. září 1930
San Francisco, Kalifornie, USA
Zemřel 5. ledna 2018 (2018-01-05)(87 let)
Houston , Texas, USA
Odpočívadlo Arlingtonský národní hřbitov
Alma mater Georgia Institute of Technology ( BS , 1952)
obsazení
Ocenění
Vesmírná kariéra
Astronaut NASA
Hodnost Kapitán , USN
Čas ve vesmíru
34d 19h 39h
Výběr 1962 skupina NASA 2
Celkové EVA
3
Celkový čas EVA
20h 14m 14s
Mise
Odznaky mise
Gemini3.png Gemini 10 Insignia.svg Apollo-10-LOGO.png Apollo-16-LOGO.png Sts-1-patch.png Sts-9-patch.png
Odchod do důchodu 31. prosince 2004

John Watts Young (24. září 1930 – 5. ledna 2018) byl americký astronaut , námořní důstojník a letec , zkušební pilot a letecký inženýr . Stal se devátým člověkem, který se prošel po Měsíci jako velitel mise Apollo 16 v roce 1972. Je jediným astronautem, který létal na čtyřech různých třídách kosmických lodí: Gemini , velitelský a servisní modul Apollo , lunární modul Apollo a vesmír . Kyvadlová doprava .

Než se stal astronautem, Young získal titul bakaláře v oboru leteckého inženýrství na Georgia Institute of Technology a vstoupil do amerického námořnictva. Poté , co sloužil na moři během korejské války , se stal námořním pilotem a absolvoval US Naval Test Pilot School . Jako testovací pilot vytvořil několik světových rekordů v době stoupání. Young odešel z námořnictva v roce 1976 v hodnosti kapitána .

V roce 1962 byl Young vybrán jako člen NASA Astronaut Group 2 . V roce 1965 letěl na první misi Gemini s posádkou ( Gemini 3 ) a poté v roce 1966 velel misi Gemini 10 . V roce 1969 létal jako pilot velitelského modulu na Apollu 10 . V roce 1972 velel Apollu 16 a strávil tři dny na měsíčním povrchu zkoumáním Descartovské vysočiny s Charlesem Dukem . Young také velel STS-1 v roce 1981, prvním startu programu Space Shuttle, a STS-9 v roce 1983, oba byly na Columbii . Byl jedním z pouhých dvou astronautů, spolu s Kenem Mattinglym , pilotem jeho velitelského modulu během mise Apollo 16, kteří létali jak na misi Apollo, tak na misi Space Shuttle, a jediným astronautem, který chodil po Měsíci a létal ve vesmíru. Kyvadlová doprava. Young sloužil jako vedoucí kanceláře astronautů v letech 1974 až 1987 a po 42 letech služby odešel z NASA v roce 2004.

Raná léta a vzdělání

John Watts Young se narodil v nemocnici St. Luke's Hospital v San Franciscu v Kalifornii 24. září 1930 Williamu Youngovi, stavebnímu inženýrovi, a Wandě Youngové ( rozené  Howland). Jeho otec přišel o práci během Velké hospodářské krize a rodina se v roce 1932 přestěhovala do Cartersville ve státě Georgia . V roce 1936 se rodina přestěhovala do Orlanda na Floridě , kde navštěvoval základní školu v Princetonu . Když bylo Youngovi pět let, jeho matce byla diagnostikována schizofrenie a byla převezena do floridské státní nemocnice . Brzy po útoku na Pearl Harbor se Youngův otec připojil k americkému námořnictvu jako Seabee a nechal Younga a jeho mladšího bratra Hugha v péči hospodyně. Youngův otec se po válce vrátil a stal se správcem závodu pro citrusovou společnost. Young navštěvoval Orlando High School , kde soutěžil ve fotbale , baseballu a atletice , než promoval v roce 1948.

Young navštěvoval Georgia Institute of Technology na stipendiu Naval ROTC . Absolvoval plavbu s praporčíkem na palubě USS  Missouri , kde pracoval po boku svého budoucího člena posádky Apolla 10 Thomase P. Stafforda , a další na palubě USS  Newport News . V posledním ročníku Young sloužil jako velitel pluku svého oddělení ROTC. Byl členem čestných společností Scabbard and Blade , Tau Beta Pi , Omicron Delta Kappa , Phi Kappa Phi , ANAK Society a Sigma Chi bratrstva. V roce 1952 Young promoval jako druhý ve své třídě s bakalářským titulem v oboru leteckého inženýrství a 6. června 1952 byl povolán jako praporčík do amerického námořnictva.

Námořnická služba

Young požádal, aby se stal námořním letcem, ale byl vybrán, aby se stal důstojníkem dělostřelby na palubě USS  Laws z námořní základny San Diego . Během korejské války absolvoval pacifické nasazení jako důstojník řízení palby a divize pro zákony v Japonském moři . V květnu 1953 obdržel rozkaz do letecké školy na Naval Air Station Pensacola . Young nejprve pilotoval SNJ-5 Texan v letecké škole a poté byl vybrán pro výcvik na vrtulníku. Létal na helikoptérách HTL-5 a HUP-2 a výcvik na vrtulníku dokončil v lednu 1954. Young se vrátil k létání na SNJ-5 a postoupil k létání na T-28 Trojan , F6F Hellcat a F9F Panther . Vystudoval leteckou školu a v prosinci 1954 získal svá letecká křídla.

Po letecké škole byl Young přidělen k Fighter Squadron 103 (VF-103) na NAS Cecil Field , aby létal na F9F Cougar . V srpnu 1956 byl nasazen s 6. flotilou na palubě USS  Coral Sea do Středozemního moře . Young létal během Suezské krize , ale nelétal v boji. Jeho squadrona se vrátila v únoru 1957 a později téhož roku začal přechod na létání na F8U Crusader . V září 1958 byla VF-103 nasazena s 6. flotilou na USS  Forrestal do Středozemního moře. V lednu 1959 byl Young vybrán do třídy 23 na United States Naval Test Pilot School a vrátil se domů z nasazení.

V roce 1959 Young promoval na druhém místě ve své třídě a byl přidělen k výzbrojní divizi v Naval Air Test Center . Pracoval po boku budoucího astronauta Jamese A. Lovella Jr. a testoval bojové zbraňové systémy F-4 Phantom II . V roce 1962 vytvořil na F-4 dva světové rekordy ve stoupání, když dosáhl 3 000 m (9 800 ft) za 34,52 sekund a 25 000 m (82 000 ft) za 227,6 sekund. V roce 1962 byl Young přidělen k létání s Fighter Squadron 143 (VFA-143) , dokud nebyl v září 1962 vybrán jako astronaut.

Young odešel z námořnictva jako kapitán v září 1976. Měl za sebou 24 let služby.

Kariéra NASA

V září 1962 byl Young vybrán do NASA Astronaut Group 2 . Young a jeho rodina se přestěhovali do Houstonu v Texasu a začal s astronautským létáním, fyzickým a akademickým výcvikem. Poté, co dokončil svůj počáteční výcvik, byl Young přidělen k práci na systému kontroly prostředí a vybavení pro přežití. Youngův tým si vybral přetlakový oblek David Clark Company G3C a pomohl vyvinout systémy pro likvidaci odpadu a vývoj vzduchových uzávěrů.

Projekt Gemini

Blíženci 3

Fotografie Younga stojícího ve svém skafandru Gemini
Young během předstartovního cvičení Gemini 3

V dubnu 1964 byl Young vybrán jako pilot Gemini 3 , kterému velel Gus Grissom . Posádka byla původně Alan Shepard a Thomas P. Stafford , ale oni byli nahrazení poté, co Shepard byl diagnostikován s Ménière nemocí . Záložním velitelem Gemini 3 byl Wally Schirra se Staffordem jako záložním pilotem. Primárním posláním Gemini 3 bylo otestovat schopnost kosmické lodi provádět orbitální manévry po celou dobu letu. Biologické experimenty byly přiděleny k testování účinků záření na lidskou krev a mikrogravitace na buněčné dělení a byl vytvořen experiment k testování reentry komunikací. Obě posádky zpočátku trénovaly na simulátorech v zařízení McDonnell Aircraft Corporation v St. Louis, Missouri , a přesunuly svůj výcvik, když byly simulátory zřízeny v Manned Spacecraft Center a Kennedy Space Center (KSC) v říjnu 1964. Primární i záložní posádky se zúčastnila testů kapslového systému Gemini 3, než opustila zařízení McDonnell. Kapsle byla přivezena do Kennedyho vesmírného střediska 4. ledna 1965 a obě posádky v ní trénovaly od 14. února do 18. března. Young prosazoval delší misi, než jsou plánované tři oběžné dráhy, ale jeho návrh byl zamítnut.

23. března 1965 Young a Grissom vstoupili do své kabiny v 7:30 ráno. Provedli předletovou kontrolu systému před plánovaným termínem, ale museli odložit start poté, co došlo k úniku v potrubí okysličovadla v Titanu II GLV . Gemini 3 odstartoval v 9:24 z LC-19 a vstoupil na eliptickou dráhu o rozměrech 122 × 182 km (76 × 113 mi) . Po dvaceti minutách letu Young rozpoznal několik anomálních hodnot systému a zjistil, že mohou být problémy s napájením přístroje. Přešel z primárního napájení na záložní, což problém vyřešilo. Young úspěšně dokončil radiační experiment na lidské krvi, ale Grissom omylem zlomil rukojeť a nebyl schopen dokončit svůj přidělený experiment s dělením buněk. Gemini 3 úspěšně provedlo své orbitální manévrové testy, které mu umožnily cirkularizovat svou oběžnou dráhu, změnit orbitální rovinu a snížit perigeum na 72 km (45 mi). Na třetí oběžné dráze Young vypálil retrorakety , aby zahájil návrat. Vztlak , který kapsle zažila během návratu, byl menší, než se předpokládalo, a Gemini 3 přistálo 84 km (52 ​​mil) před svou cílovou oblastí. Po nasazení padáků posádka posunula kapsli do přistávací orientace, což způsobilo, že byli oba vymrštěni dopředu do předního skla a poškodili čelní desky na jejich přilbách. Posádka zůstala uvnitř kapsle po dobu 30 minut, zatímco čekala na vrtulník, aby je vyzvedla, a oni a kapsle byli úspěšně obnoveni na palubě USS  Intrepid . Po letu se zjistilo, že Young propašoval na palubu sendvič s hovězím v rohlíku, o který se s Grissomem podělili při testování jídla. Sněmovní výbor pro prostředky zahájil slyšení týkající se incidentu a někteří členové tvrdili, že dva astronauti narušili naplánovaný potravinový test.

Blíženci 10

Fotografie kosmické lodi Gemini 10 v oceánu a Young, který je z ní vyzdvižen
Young byl vyzdvižen z kapsle po jeho letu Gemini 10

Po Gemini 3 byli Grissom a Young přiděleni jako záložní velitel a pilot pro Gemini 6 . 24. ledna 1966 byli Young a Michael Collinsovi přiděleni jako velitel a pilot Gemini 10 s Alanem L. Beanem a Cliftonem C. Williamsem Jr. jako záložní posádkou. Primárním posláním Gemini 10 bylo zakotvit s cílovým vozidlem Agena (ATV) a používat jeho motory k manévrování. Použití motorů Agena k manévrování bylo neúspěšným cílem Gemini 8 a Gemini 9 . Mise plánovala, aby se Gemini 10 zakotvila se svým přiděleným cílovým vozidlem Agena a poté provedla manévr k setkání s již obíhající Agenou, která byla dříve přidělena Gemini 8. V případě selhání cílového vozidla Gemini 10 by mise přesto odstartovala a pokusit se o setkání s cílovým vozidlem Gemini 8.

Cílové vozidlo Agena bylo vypuštěno 18. července 1966 v 15:39 a úspěšně vstoupilo na oběžnou dráhu. Gemini 10 odstartoval podle plánu později toho dne v 17:20 z LC-19, během 35sekundového startovacího okna , které maximalizovalo jeho šance na uskutečnění duálního setkání. Jakmile byla na oběžné dráze, posádka se pokusila navigovat na své první setkání pomocí nebeské navigace , ale nebyla schopna navigace a vyžadovala vstupy z řízení mise . Young manévroval na oběžnou dráhu o rozměrech 265 × 272 km (165 × 169 mi), aby se připravil na setkání, a musel provést dvě korekce uprostřed dráhy kvůli vychýlení během manévru popálenin. Gemini 10 se úspěšně setkalo a připojilo se k cílovému vozidlu Agena ve 23:12. Vyšší než očekávaná spotřeba paliva během korekcí uprostřed letu způsobila, že letový ředitel Glynn Lunney zrušil plánovaný další nácvik dokování, jakmile kapsle dokončila své setkání. Pomocí motorů Ageny se Gemini 10 vmanévroval na eliptickou dráhu o rozměrech 294 × 763 km (183 × 474 mi), která vytvořila nový výškový rekord pro vozidlo s posádkou v apogeu. Gemini 10 použila rakety na Ageně k manévrování a setkání s Gemini 8 Agena a vytvořila další nový výškový rekord 764 km (475 mi). Young spustil motory Agena, aby snížil apogeum na 382 km (237 mi), a později oběžnou dráhu provedl dalším spalováním, aby zvýšil perigeum na 377,6 kilometrů (234,6 mi), což bylo 17 km (11 mi) pod Gemini  8 Agena. . Collins provedl standup extravehicular activity (EVA), kde stál u dveří kapsule Gemini, aby vyfotografoval jižní Mléčnou dráhu a studoval její ultrafialové záření . Začal experiment s barevnou fotografií, ale nedokončil ho, protože jeho a Youngovy oči se začaly plnit slzami kvůli podráždění proti zamlžovací směsi v jejich přilbách.

Gemini 10 se odpojil od svého Agena a provedl dva manévry k setkání s Gemini 8 Agena. Gemini 10 se úspěšně setkala se svým druhým cílovým vozidlem 47 hodin po misi a Youngovi se podařilo udržet stanici ve vzdálenosti přibližně 3 m (9,8 stop) od vozidla Agena. Collins provedl EVA, aby získal balíček experimentů s mikrometeoritem . Poté, co předal balíček Youngovi, Collins natáhl svou pupeční šňůru, aby otestoval svou manévrovatelnost pomocí dusíkové pistole, ale bojoval s ní a přitáhl se zpět do kapsle pomocí svého pupečního kabelu . Posádka manévrovala pryč od Ageny a snížila své perigee na 106 km (66 mi). Young provedl retrofire hořet a ručně řídil návrat. Kapsle přistála 5,4 km (3,4 mil) od jejich záchranné lodi USS  Guadalcanal v západním Atlantském oceánu 21. července 1966 v 16:07. Poté, co byla posádka vytažena a na palubu lodi, provedli letoví dispečeři několik popálenin na lodi. Cílové vozidlo Agena, které jej vynese na kruhovou oběžnou dráhu 352 km (219 mil) , které má být použito jako cíl pro budoucí mise.

Program Apollo

Apollo 10

Portrétní fotografie Younga ve skafandru Apollo před pozadím měsíčního povrchu
Young jako pilot velitelského modulu Apolla 10

Young byl původně přidělen jako záloha do druhé mise Apollo s posádkou spolu s Thomasem P. Staffordem a Eugenem A. Cernanem . Po zpožděních způsobených osudným požárem Apolla 1 v lednu 1967 byli Young, Cernan a Stafford přiděleni jako záložní posádka Apolla 7 . 13. listopadu 1968 NASA oznámila, že posádce Apolla 10 bude velet Stafford, přičemž Young jako pilot velitelského modulu a Cernan jako pilot lunárního modulu . Záložní posádku tvořili L. Gordon Cooper Jr. , Donn F. Eisele a Edgar D. Mitchell . Apollo 10 by bylo jedinou misí typu F , která zahrnovala vstup posádky na oběžnou dráhu Měsíce a testování lunárního modulu, ale bez přistání. Sloužil by jako závěrečný test postupů a hardwaru před prvním přistáním na Měsíci. Během přípravy letu strávila posádka přes 300 hodin v simulátorech, a to jak v Centru pilotovaných kosmických lodí, tak na Cape Kennedy . Řízení mise spojené s Youngem v simulátoru velitelského modulu a Staffordem a Cernanem v simulátoru lunárního modulu, aby poskytovalo realistický výcvik. Posádka zvolila volací znak Charlie Brown pro velitelský modul a Snoopy pro lunární modul, s odkazem na komiks Peanuts od Charlese M. Schulze .

18. května 1969 odstartovalo Apollo 10 v 11:49. Po spálení translunární injekce (TLI) Young úspěšně spojil velitelský modul s lunárním modulem. Young prováděl měření nebeské navigace na cestě na Měsíc jako případnou ztrátu komunikace. Apollo 10 dokončilo jednu střední korekci a Young provedl retrográdní manévr, aby dostal kosmickou loď na oběžnou dráhu 110 km (68 mi) nad měsíčním povrchem. 22. května Stafford a Cernan vstoupili do lunárního modulu, ale obávali se, že zarovnání dokovacích portů se posunulo o 3,5°. Manažer kosmické lodi programu Apollo George M. Low zjistil, že je v přijatelných mezích, a obě kosmické lodě se odpojily. Young prozkoumal lunární modul poté, co byly obě kosmické lodě od sebe vzdáleny 9 m (30 stop) a poté manévroval s velitelským modulem ve vzdálenosti 3,5 km (2,2 mil). Stafford a Cernan začali sestupovat a letěli s lunárním modulem do výšky 14,447 km (8,977 mi) nad měsíčním povrchem. Posádka lunárního modulu testovala naváděcí systém pro přerušení, ale omylem změnila jeho nastavení z „udržení postoje“ na „automatické“. Když se připravovali na výstup, lunární modul začal manévrovat, protože jeho automatické nastavení způsobilo, že začal hledat velitelský modul. Stafford znovu získal kontrolu nad kosmickou lodí a letěl směrem k setkání s velitelským modulem. Young letěl sám ve velitelském modulu a připravoval se na manévr k lunárnímu modulu v případě, že by jeho motor pro stoupání nefungoval. Jakmile se lunární modul setkal s velitelským modulem, Young úspěšně zakotvil obě kosmické lodě. Posádka se přemístila do velitelského modulu a odpojila se od lunárního modulu, který Mission Control vynesl na oběžnou dráhu Slunce . Ještě na oběžné dráze Měsíce Young sledoval orientační body v rámci přípravy na přistání na Měsíci a poté provedl manévr trans-Earth injection (TEI). 26. května Apollo 10 znovu vstoupilo do zemské atmosféry a bezpečně přistálo 690 km (430 mi) od Samoy . Přistál 6 km (3,7 mil) od své záchranné lodi, USS  Princeton , a posádka byla obnovena vrtulníkem.

Apollo 16

Oficiální fotografie Younga ve skafandru Apollo s měsíčním glóbusem
Young jako velitel Apolla 16
Fotografie Younga ve skafandru Apollo na měsíčním povrchu zdravícího americkou vlajku
Young skáče, zatímco salutuje americké vlajce během Apolla 16.
Young testuje řízení lunárního roveru na EVA 1

Young byl přidělen záložním velitelem Apolla 13 spolu s Charlesem Dukem a Jackem Swigertem . Duke vystavil jak primární tak záložní posádku německým spalničkám , což způsobilo nahrazení Kena Mattinglyho , který nebyl imunní vůči německým spalničkám, Swigertem jako pilotem velitelského modulu dva dny před startem.

3. března 1971 byl Young přidělen jako velitel Apolla 16 spolu s Dukem a Mattinglym. Jejich záložní posádka byla Fred Haise , Stuart Roosa a Edgar D. Mitchell . Vědeckým cílem mise bylo studovat materiál z měsíčních vysočin , protože se věřilo, že obsahují vulkanický materiál starší než měsíční klisna , která byla místy předchozích přistání Apolla. Rada pro výběr místa Apollo zvažovala místa přistání v kráteru Alphonsus a Descartově vysočině a 3. června zvolila Descartovu vysočinu jako místo přistání Apolla 16. Vědecká sada mise obsahovala nástroje pro vzorkování a fotografování měsíčního povrchu, stejně jako magnetometr a seismometr . Kromě toho si posádka přinesla ultrafialovou kameru a spektrograf ke studiu meziplanetárních a vodíkových . Young a Duke se v rámci přípravy na své EVA zúčastnili terénních cvičení v geologickém výzkumu. Provedli terénní práce v kráterech Mono v Kalifornii, aby se naučili identifikovat lávové dómy a tufy a Sudbury Basin pro studium brekcie .

Apollo 16 úspěšně odstartovalo ve 12:54 16. dubna 1972. Poté, co se kosmická loď dostala na oběžnou dráhu Země , se objevilo několik problémů se systémem řízení polohy S-IVB , ale Apollo 16 bylo stále schopno provádět svou translunární injekci. Mattingly spojil velitelský modul s lunárním modulem a posádka se rozhodla provést včasnou kontrolu lunárního modulu kvůli obavám, že byl poškozen, ale nenašla žádné problémy. Apollo 16 letělo za Měsícem 74 hodin do mise a vstoupilo na eliptickou dráhu o rozměrech 20 × 108 km (12 × 67 mi). Další den Duke a Young vstoupili do lunárního modulu a odpojili se, ale Mattingly brzy ohlásil problém s ovládáním vektoru tahu na servisním pohonném systému , který by zabránil velitelskému modulu v manévrování v případě, že by lunární modul nebyl schopen dokončit svou činnost. setkání. Po zpoždění, Mission Control schválila přistání, a Young a Duke zahájili sestup o 5 hodin a 42 minut později, než bylo plánováno. Když lunární modul klesal, jeho plánované místo přistání bylo 600 m (2 000 stop) severně a 400 m (1 300 stop) západně od jeho cílového umístění. Young podnikl nápravná opatření k úpravě místa přistání a lunární modul přistál 270 m (890 ft) severně a 60 m (200 ft) západně od svého cílového umístění.

21. dubna Young a Duke zahájili svou první EVA. Young byl první, kdo opustil lunární modul, a jeho první slova na měsíčním povrchu byla „Jsem rád, že tady mají starého králíka Brer , zpátky na vřesovišti, kam patří“. Dva astronauti postavili lunární rover a nasadili balíček Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP). Mission Control informoval Younga, že Sněmovna reprezentantů USA schválila ten rok vesmírný rozpočet, který zahrnoval financování zahájení programu Space Shuttle . Young zakopl o kabely ke snímačům tepelného toku , což nenapravitelně přerušilo komunikační spojení snímačů se Zemí. Dva astronauti provedli seismický experiment pomocí pneumatických kladiv a zahájili přejezd ke kráteru Flag , který byl 1,4 km (0,87 mil) západně od místa přistání. Zřídili geologickou stanici v kráteru a shromáždili Big Muley , 11,7 kg (26 lb) brekcii, která byla největší měsíční horninou nashromážděnou během programu Apollo. Young a Duke cestovali zpět k lunárnímu modulu a cestou se zastavili u kráterů Spook a Buster. Před ukončením EVA otestovali ovladatelnost lunárního roveru. EVA dokončili po sedmi hodinách na měsíčním povrchu.

Young a Duke provedli svou druhou EVA 22. dubna. Cestovali do kráteru Cinco , aby odebrali vzorky ze tří geologických lokalit, s cílem najít vyvržení z kráteru South Ray . Poté, co cestovali za sběrem vzorků do nedalekého kráteru Wreck, navigační systém roveru selhal, což přinutilo dva astronauty k ruční navigaci zpět do lunárního modulu. Na zpáteční cestě se zastavili v Apollo Lunar Surface Experiments Package, aby odebrali vzorky půdy. Vrátili se do lunárního modulu a dokončili svou EVA po sedmi hodinách na měsíčním povrchu. Třetí EVA začala ráno 23. dubna. Dva astronauti jeli ke kráteru North Ray a sbírali vzorky hornin z jeho okraje. Shromáždili další vzorky z vnějšku kráteru, aby vědcům umožnili znovu vytvořit stratigrafii kráteru pomocí jeho vyvržení. Vrátili se k lunárnímu modulu a zaparkovali rover, aby jeho kamery mohly vysílat jejich výstup. Svou EVA ukončili po pěti hodinách; byl kratší než předchozí dva kvůli opožděnému přistání na měsíčním povrchu.

24. dubna lunární modul úspěšně vystoupal na oběžnou dráhu Měsíce a připojil se k velitelskému modulu. Astronauti přenesli 94 kg (207 lb) měsíčních vzorků, které shromáždili, a odhodili lunární modul. Velitelský modul dokončil své trans-zemské injekce a zahájil let zpět na Zemi. Během této doby Mattingly provedl EVA, aby získal film z vnějších kamer a provedl experiment na vystavení mikrobů ultrafialovému slunečnímu záření. Velitelský modul (CM) znovu vstoupil do atmosféry 27. dubna a přistál v oceánu přibližně 350 km (220 mil) jihovýchodně od Vánočního ostrova a posádka byla nalezena na palubě USS  Ticonderoga . Po misi byl Young přidělen jako záložní velitel Apolla 17 spolu s Dukem jako záložním pilotem lunárního modulu a Stuartem A. Roosou jako pilotem záložního velitelského modulu. Záložní posádka byla původně posádka Apolla 15 , ale byla odstraněna poté, co se vedení NASA dozvědělo o jejich plánu prodat neautorizované poštovní kryty, které vzali na měsíční povrch .

Program raketoplánu

V lednu 1973 byl Young jmenován vedoucím pobočky raketoplánů úřadu astronautů. V té době byly stanoveny celkové specifikace a výrobci raketoplánu a Youngovou úlohou bylo sloužit astronautům jako prostředník, aby poskytovali informace o návrhu. Youngova kancelář doporučila změny pro trysky RCS orbiteru , sledovač hvězd a tepelné zářiče. V lednu 1974 se stal náčelníkem úřadu astronautů po odchodu Alana B. Sheparda Jr. Jednou z jeho prvních rolí po převzetí úřadu byl dohled nad ukončením programu Skylab a misí Apollo-Soyuz Test Project (ASTP) . , ale zbytek vesmírných letů během jeho funkčního období byly mise raketoplánů. Young letěl v stíhacích letounech T-38 Talon pro několik testů přiblížení a přistání (ALT) raketoplánu Enterprise .

STS-1

Fotografie Younga sedícího v sedadle velitele na letové palubě Columbie
Young jako velitel STS-1

V březnu 1978 byl Young vybrán Georgem WS Abbeyem , tehdejším zástupcem ředitele Johnson Space Center (JSC), aby se stal velitelem STS-1 , s Robertem L. Crippenem létajícím jako pilot. Jejich záložní posádka, Joe H. Engle a Richard H. Truly , byla hlavní posádkou pro STS-2 . Vývoj Columbie byl zpožděn kvůli delší době instalace systému tepelné ochrany raketoplánu , než se předpokládalo . Young a Crippen trénovali, aby byli schopni opravit termální dlaždice na oběžné dráze, ale rozhodli se, že nebudou schopni opravit dlaždice během výstupu do vesmíru .

První pokus o start STS-1 ke startu byl 10. dubna 1981, ale start byl odložen na T–18 minut kvůli chybě počítače. STS-1 odstartoval v 7:00 12. dubna z LC-39A v Kennedyho vesmírném středisku. První fáze startu letěla výše, než se očekávalo, a raketové posilovače se oddělily přibližně o 3 000 m (9 800 stop) výše, než byl původní plán. Zbytek startu proběhl podle očekávání a STS-1 úspěšně vstoupil na oběžnou dráhu Země. Viceprezident George HW Bush zavolal posádce během jejich prvního celého dne na oběžné dráze, aby jim poblahopřál k úspěšné misi. Posádka zkontrolovala jejich termální dlaždice a zjistila, že některé se během startu ztratily. Uprostřed obav, že spodní strana Columbie mohla také ztratit určité tepelné stínění, byla k zobrazení orbiteru použita družice KH-11 KENNEN a bylo zjištěno, že orbiter by mohl bezpečně vstoupit do atmosféry. Young a Crippen testovali orbitální manévrovací schopnosti orbiteru, stejně jako jeho mechanické a počítačové systémy. STS-1 znovu vstoupil do atmosféry a přistál 14. dubna na Edwardsově letecké základně v Kalifornii.

STS-9

viz titulek
Young (vlevo) a Robert Parker (vpravo) jedí na střední palubě Columbie během STS-9

Jako šéf Astronaut Office Young doporučil posádky, které létaly na následných testovacích a operačních misích Space Shuttle. Young rutinně seděl v simulátorech vedle posádek, aby zjišťoval jejich efektivitu, a létal na raketoplánu (STA), aby otestoval přiblížení k přistání před přistáním na orbiteru.

V roce 1983 Young letěl jako velitel STS-9 na palubě raketoplánu Columbia . Jeho pilotem byl Brewster H. Shaw , jeho dvěma specialisty na mise byli Owen K. Garriott a Robert A. Parker a jeho dvěma specialisty na užitečné zatížení byli Byron K. Lichtenberg a západoněmecký astronaut Ulf Merbold . Start mise byl původně naplánován na 29. října, ale byl zdržen problémem se správným raketovým posilovačem na pevná paliva. Let odstartoval z LC-39A v 11:00 28. listopadu. Vynesl na oběžnou dráhu první modul Spacelab a posádka musela provést plán založený na směnách, aby maximalizovala výzkum na oběžné dráze v astronomii, atmosféře a vesmírné fyzice. a vědy o živé přírodě . Young testoval nový přenosný palubní počítač a pokoušel se vyfotografovat ruská letiště, když nad nimi obíhala Columbia . Před opětovným vstupem selhaly dva ze čtyř primárních univerzálních počítačů (GPC) společnosti Columbia , což způsobilo zpoždění při přistání, protože je museli resetovat a načíst režim řízení možností vstupu do alternativního GPC. Poté, co byl GPC opraven, Columbia úspěšně znovu vstoupila do atmosféry a 8. prosince přistála na Edwardsově letecké základně.

Vedení NASA

Young zůstal jako šéf Astronaut Office po STS-9. Kritizoval vedení NASA po katastrofě raketoplánu Challenger a obviňoval katastrofu z nedostatku kultury bezpečnosti v programu Space Shuttle. Young svědčil před Rogersovou komisí a navrhl zlepšení bezpečnostního programu v NASA. Young měl podle plánu letět jako velitel STS-61-J k nasazení Hubbleova vesmírného dalekohledu , ale mise byla zrušena v důsledku katastrofy Challengeru .

V květnu 1987 byl Young nahrazen ve funkci šéfa úřadu astronautů Danielem C. Brandensteinem a byl převelen jako zvláštní asistent ředitele Johnsonova vesmírného střediska Aarona Cohena pro inženýrství, provoz a bezpečnost. Young věřil, že jeho přeřazení bylo výsledkem jeho veřejné kritiky vedení NASA. Dohlížel na přepracování raketových posilovačů na pevná paliva, aby se zabránilo opakování katastrofy Challengeru , a obhajoval zesílení tepelných ochranných desek v bradové části orbiterů. Pokračoval v práci na bezpečnostních zlepšeních v programu Space Shuttle, včetně vylepšení přistávacích ploch, instalace padáků pro nouzové brzdění , začlenění systému Global Positioning System (GPS) do navigačního systému raketoplánu a zlepšení simulací přistání. V únoru 1996 byl přidělen jako technický ředitel Johnson Space Center, kde se podílel na vývoji programu Shuttle–Mir a procesu návrhu Mezinárodní vesmírné stanice (ISS).

Po více než 42 letech práce v NASA Young odešel 31. prosince 2004 do důchodu. Během své kariéry nalétal více než 15 275 hodin, včetně více než 9 200 hodin v T-38 a 835 hodin v kosmických lodích během šesti letů do vesmíru. Kromě toho strávil více než 15 000 hodin výcvikem, aby se připravil na jedenáct pozic primární a záložní posádky.

Odchod do důchodu

Fotografie Younga a Crippena stojících v řadě s posádkou STS-135
Posádky STS-1 a STS-135 v roce 2011

Po svém odchodu do důchodu pracoval Young jako veřejný mluvčí a obhajoval důležitost vyhýbání se dopadu asteroidů , kolonizaci Měsíce a klimatické inženýrství . V dubnu 2006 se Young a Crippen objevili na 25. výročí startu STS-1 v Kennedyho vesmírném středisku a hovořili o svých zkušenostech během letu. V listopadu 2011 se Young a Crippen setkali s posádkou STS-135 , poslední mise raketoplánu.

V roce 2012 byli Young a James R. Hansen spoluautory jeho autobiografie Forever Young .

Osobní život

1. prosince 1955 se Young oženil s Barbarou Whiteovou ze Savannah ve státě Georgia v biskupském kostele sv. Marka v Palatka na Floridě . Spolu měli dvě děti, Sandru a Johna, a dvě vnoučata. Rozvedli se v létě 1971. Později toho roku se oženil se Susy Feldmanovou a žili v Houstonu. Young se přátelil s Georgem HW Bushem a Barbarou Bushovou a trávil dovolenou v komplexu Bush v Kennebunkport, Maine .

Young zemřel 5. ledna 2018 ve svém domě v Houstonu na komplikace zápalu plic ve věku 87 let. Dne 30. dubna 2019 byl pohřben na Arlingtonském národním hřbitově .

Ceny a vyznamenání

Zatímco sloužil v námořnictvu, Young získal Navy Astronaut Wings , Navy Distinguished Service Medal s 5/16 palcovou hvězdou a Distinguished Flying Cross se dvěma hvězdami. Během své vojenské i civilní kariéry v NASA obdržel medaili NASA Distinguished Service Medal (1969) se třemi shluky dubových listů , medaili NASA Exceptional Service Medal , Congressional Space Medal of Honor , NASA Space Flight Medal , NASA Exceptional Engineering Achievement Medaile , medaile za vynikající vedení NASA a medaile za výjimečný úspěch NASA .

V roce 1981 NASA a vývojáři Space Shuttle vyhráli Collier Trophy a posádky STS-1 a STS-2 získaly zvláštní uznání. Young byl uveden do Mezinárodní vesmírné síně slávy v roce 1982 spolu s devíti dalšími astronauty Gemini. Young byl spolu s ostatními astronauty Gemini uveden do druhé třídy US Astronaut Hall of Fame v roce 1993. V roce 1995 byl uveden do International Air & Space Hall of Fame v San Diego Air & Space Museum . V roce 2001 byl Young uveden do Georgijské letecké síně slávy .

Youngovi byla v roce 1993 udělena Zlatá deska Americké akademie úspěchů . V roce 2010 mu byla udělena cena generála Jamese E. Hilla za celoživotní přínos ve vesmíru . V roce 1985 obdržel cenu za výjimečný inženýrský úspěch a cenu American Astronautical Society Space Flight Award v roce 1993. V roce 1998 obdržel Cenu Philipa J. Klasse za celoživotní mistrovství. Byl členem Amerického institutu letectví a kosmonautiky (AIAA), Americké astronautické společnosti (AAS) a Společnosti experimentálních zkušebních pilotů .

Florida State Road 423 , dálnice v Orlandu a Kissimmee na Floridě , se jmenuje John Young Parkway . John Young Elementary School, škola v Orange County Public Schools , byla pojmenována po něm. Na jeho počest bylo pojmenováno planetárium v ​​Orlandském vědeckém centru .

Northrop Grumman v roce 2018 oznámil, že kosmická loď Cygnus pro Cygnus NG-10 , jejich desátá mise pro zásobování nákladu na Mezinárodní vesmírnou stanici, se bude jmenovat SS John Young . Cygnus NG-10 úspěšně odstartoval 17. listopadu 2018 a svou misi ukončil 25. února 2019.

Asteroid 5362 Johnyoung byl pojmenován po Youngovi.

Viz také

Reference

externí odkazy

Předcházelo Vedoucí kanceláře astronautů
1974–1987
Uspěl