Ničitel třídy J, K a N- J-, K- and N-class destroyer
HMS Javelin v roce 1941
|
|
Přehled třídy | |
---|---|
Operátoři | |
Předchází | Kmenová třída |
Uspěl | Třída L a M. |
Podtřídy | J, K, N. |
Postavený | 1937–1941 |
Plánováno | 25 |
Dokončeno | 24 |
Zrušeno | 1 |
Ztracený | 13 |
Sešrotován | 11 |
Obecná charakteristika (třídy J a K, jak byly vytvořeny) | |
Typ | ničitel |
Přemístění |
|
Délka | 356 ft 6 v (108,7 m) o/a |
Paprsek | 35 ft 9 v (10,9 m) |
Návrh | 12 ft 6 v (3,8 m) (hluboký) |
Instalovaný výkon |
|
Pohon | 2 × hřídele; 2 × parní turbíny s převodovkou |
Rychlost | 36 uzlů (67 km/h; 41 mph) |
Rozsah | 5500 NMI (10200 km, 6300 mi) na 15 uzlů (28 km/h, 17 mph) |
Doplněk | 183 (218 pro vůdce flotil ) |
Senzory a systémy zpracování |
ASDIK |
Vyzbrojení |
|
Obecná charakteristika (třída N, pokud se liší) | |
Přemístění |
|
Vyzbrojení |
|
J, K a N třída se skládala z 24 torpédoborců vybudovaných pro Royal Navy začínající v roce 1938. Byly návrat do menší nádoby, s těžším torpéda výzbroje, po kmenové třídy , která zdůraznit zbraně přes torpéda. Lodě byly postaveny ve třech flotilách nebo skupinách, z nichž každá se skládala z osmi lodí se jmény začínajícími na „J“, „K“ a „N“. Vlajkový nadřízený čísel vlajek se v roce 1940 změnil z „F“ na „G“.
Lodě byly během své válečné služby upravovány, zejména jejich protiletadlová děla (AA); byly také vybaveny radarem.
Historie designu
Design byl zamýšlen jako menší pokračování z předchozí třídy Tribal a zahrnoval jednu radikální novou myšlenku, která byla odklonem od všech předchozích návrhů torpédoborců Royal Navy. To bylo přijetí uspořádání dvou kotelen. Tím se zmenšila délka trupu a umožnil jeden trychtýř, a to jak zmenšení profilu, tak zvýšení palebných oblouků lehkých protiletadlových (AA) zbraní . To však také zvýšilo zranitelnost, protože nyní existovaly dvě sousedící velké oddíly s výsledným rizikem, že jeden dobře umístěný zásah zaplaví oba a způsobí celkovou ztrátu výkonu kotle. To poněkud ilustruje postoj admirality k vyčerpatelné povaze torpédoborců. To je samozřejmě na rozdíl od uspořádání tří kotelen, které se používalo počínaje třídou F na počátku třicátých let minulého století. Rané lodě měly také tendenci používat dvojité kotelny, které jsou stále velkým zlepšením oproti jediné kotelně. V každém případě jsou torpédoborce lehce obrněné a rychlé lodě, které mají přežít tím, že se vůbec vyhnou zásahu. Pravděpodobnost jediného zásahu zasaženého na správném místě k deaktivaci obou kotelen současně byla považována za dostatečně vzdálenou, aby stálo za to riskovat výměnou za výhody dané uspořádáním dvou místností. Během předválečných zkoušek „... Na lehkém výtlaku dosáhl Šakal 37 492 uzlů, na Arranské míli 60 sáhů, 34,37 uzlů hluboko. Jupiter v 75 sáhech vytvořil světlo 33,835 uzlu, hluboký výtlak 33,045 uzlu“.
Významný pokrok ve stavebních technikách vyvinul námořní architekt Albert Percy Cole. Místo toho, aby se Cole rozhodl pro příčně rámové úseky, které byly zbytečně silné, ale držely je pohromadě slabými podélníky, se rozhodl pro extra silné podélníky a slabší příčné rámy.
Dalším pokrokem byly změny designu přídě. Forma přídě byla také upravena oproti předchozímu designu třídy Tribal; plachetnice luk byla nahrazena rovným dříkem se zvýšenou čiré. Tato změna nebyla úspěšná a v důsledku toho byly tyto lodě velmi mokré vpřed. Tento nedostatek byl od třídy S napraven návratem do dřívější podoby.
Navzdory zranitelnosti uspořádání kotle měl návrh prokázat kompaktní, silný a velmi úspěšný a tvořit základ všech konstrukcí torpédoborců Royal Navy od třídy O až po poslední třídu C v letech 1943–1945.
Výzbroj byla založena na výzbroji kmenů, ale nahradila jeden dvojitý držák zbraně QF 4,7 palce (120 mm) Mark XII (L/45) přídavnou bankou torpédových trubic. Tyto držáky byly schopné převýšení 40 ° a výcviku 340 °. Je zvláštní, že montáž „X“ byla umístěna tak, že slepý 20 ° oblouk byl přes záď, spíše než logičtější poloha vpřed, kde byl oheň stejně zakryt mostem a stožáry. To znamenalo, že nebyli schopni střílet mrtvou zádí. S trubkami nyní „pentad“ bylo možné nést těžký náklad torpéd 10 Mk.IX. Výzbroj AA zůstala stejná, skládala se ze čtyřnásobného kanónu QF 2 pdr Mark VIII a dvojice čtyřnásobných 0,5 v kulometech Vickers . Výzbroj byla dále vylepšena výměnou čtyřnásobných kulometů za 20 mm Oerlikony . Tyto lodě, když byly dokončeny, měly poměrně těžkou výzbroj AA na blízko. Opatření pro řízení palby se také lišila od tribalů a vyhrazený dálkoměr s vysokým úhlem (H/A) nebyl osazen, místo toho se za nominálně dvojí účelovou řídicí věží (DCT) nesl pouze dálkoměr 12 ft (3,7 m ). V případě, že byl dálkoměr silně upraven, aby mohl ovládat hlavní výzbroj pro A/A palbu, a byl známý jako „3 -man modifikovaný dálkoměr“. Tyto lodě používaly počítač řízení palby Fuze Keeping Clock HA.
Třída N byly organizovány v roce 1940 jako opakování konstrukce J, po zpoždění a nákladů překračování spojených s větší a složitější L a M třídy . Jedinou změnou designu bylo umístění 4,7palcového upevnění „X“ do logičtější polohy s 20 ° tréninkovým slepým bodem vpřed. Při stavbě byly aplikovány stejné rané válečné úpravy jako Js a Ks, s dvojicí dvojitých pohonem poháněných 0,5 v kulometných věžích krátce nesených na palubě, než byly nahrazeny jednotlivými 20 mm Oerlikony.
Modifikace
V roce 1940 a 1941, aby se zlepšily protiletadlové schopnosti, byly všem lodím odstraněny zadní torpédomety a nahrazeny jediným 4palcovým dělem QF Mark V na montáži HA Mark III. Relativně neúčinné vícenásobné 0,5palcové (13 mm) kulomety byly nahrazeny jediným 20 mm Oerlikonem, přičemž další dvojice byla přidána vedle platformy světlometů uprostřed lodi. Zametací miny vysokorychlostních torpédoborců byly nahrazeny stojanem a dvěma vrhači 45 hlubinných náloží a na stěžni bylo přidáno radarové varování typu 286 spolu s řízením palby typu 285 na dálkovém dálkoměru-řediteli.
V roce 1942 byly 4 ze zbraně odstraněny a torpéda se vrátila ke všem přeživším plavidlům. 20 mm Oerlikony byly nahrazeny dvojitými úchyty (kromě těch na quarterdecku) a radar typu 291 nahradil typ 286. Jervis , Kelvin , Nerissa a Norman nechali světlomet vyměnit za „lucernu“ pro radar s indikací centimetrického cíle typu 271 ; Javelin a Kimberley mají zapalovač Typ 272 namontovaný na nákladním voze předního stožáru. Napier , Nizam a Norseman (a později Norman ) nechali americký radar SG1 namontovat v čele nového předního mříže, Norman nahradil její sadu Type 271 jedinou 40 mm pistolí Bofors . Do konce války nesly přeživší lodě J a K u nákladního vozu příhradový stožár s indikací cíle radaru typu 293 a výstrahou vzduchu typu 291 v čele .
Servis
Byli mezi nejmodernějšími a nejsilnějšími torpédoborci královského námořnictva v době vypuknutí války a byli do značné míry odhodláni. V důsledku toho byly ztráty těžké. Z 24 postavených lodí bylo 13 ztraceno (šest J, šest K a jedna N třída), většinou ve Středomoří v letech 1941–1942. Zbytek byl po válce sešrotován.
Lodě
Třída J.
název | Stavitel | Položeno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Jervis | Hawthorn Leslie & Company , Hebburn | 26. srpna 1937 | 09.09.1938 | 12. května 1939 | Prodáno do šrotu, 1949 |
Šakal | John Brown & Company , Clydebank | 24. září 1937 | 25. října 1938 | 31. března 1939 | Bombardoval Mersa Matruh , 11. května 1942, a potopil se následující den |
Jaguár | William Denny & Brothers , Dumbarton | 25. listopadu 1937 | 22. listopadu 1938 | 12. září 1939 | Potopena německou ponorkou U-652 , 26. března 1942 |
Juno ( bývalá- Jamajka ) | Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan | 15.října 1937 | 08.12.1938 | 25.srpna 1939 | Potopena letadlem, 21. května 1941 |
Janusi | Swan Hunter & Wigham Richardson , Wallsend | 29. září 1937 | 11. října 1938 | 5. srpna 1939 | Potopena německými letadly, 23. ledna 1944 |
Javelin ( bývalý Kašmír ) | John Brown & Company , Clydebank | 11. října 1937 | 21. prosince 1938 | 10. června 1939 | Prodáno do šrotu, 1949 |
Trikot | J. Samuel White , Cowes | 20. září 1937 | 26. září 1938 | 28. dubna 1939 | Vytěženo, 2. května 1941, a potopilo se o 2 dny později |
Jupiter | Yarrow & Company , Scotstoun | 28. září 1937 | 27. října 1938 | 25. června 1939 | Zasáhly minu během bitvy o Jávské moře , 27. února 1942, a potopily se následující den |
Jásavý | N/A | N/A | N/A | N/A | Objednal březen 1937, zrušen v prosinci 1937 |
Třída K.
název | Stavitel | Položeno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Kelly | Hawthorn Leslie & Company , Hebburn | 26. srpna 1937 | 25. října 1938 | 23.srpna 1939 | Potopena německými letadly, 23. května 1941 |
Kandahár | William Denny & Brothers , Dumbarton | 18. ledna 1938 | 21. března 1939 | 10. října 1939 | Vytěženo z Tripolisu , 19. prosince 1941 a později potopeno |
Kašmír ( bývalý Javelin ) | Thornycroft , Woolston | 18. listopadu 1937 | 04.04.1939 | 26. října 1939 | Bombardováno německými letadly, 23. května 1941 |
Kelvin | Fairfield Shipbuilding , Govan | 05.10.1937 | 19. ledna 1939 | 27. listopadu 1939 | Prodáno do šrotu, 1949 |
Chartúm | Lovec labutí , Wallsend | 27. října 1937 | 06.02.1939 | 06.11.1939 | Potopena v přístavu Perim poté, co explodující torpédové letadlo zahájilo požár, který zasáhl zadní časopis, 23. června 1940 |
Kimberley | Thornycroft , Woolston | 17. ledna 1938 | 1. června 1939 | 21. února 1940 | Prodáno do šrotu, 1949 |
Kingston | J. Samuel White , Cowes | 06.10.1937 | 9. ledna 1939 | 14. září 1939 | Italská bitevní loď Littorio byla vážně poškozena během druhé bitvy u Sirte , 22. března 1942. Bombardována německými letadly v suchém doku, 11. dubna 1942, a odepsána jako konstruktivní celková ztráta. |
Kipling | Yarrow & Company , Scotstoun | 26. října 1937 | 19. ledna 1939 | 22.prosince 1939 | Bombardován a potopen německými letadly u Mersa Matruh, 11. května 1942 |
Třída N.
Poznámka: Torpédoborce třídy N královského australského námořnictva byly obsazeny a pověřeny Australany, ale zůstaly majetkem britské vlády.
název | Stavitel | Položeno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Ušlechtilý | Denny | 10.07.1939 | 17. dubna 1941 | 20. února 1942 | Do Nizozemska jako Van Galen 1942, prodáno do šrotu, 1957 |
Nonpareil | 22. května 1940 | 25. června 1941 | 30. října 1942 | Do Nizozemska jako Tjerk Hiddes 1942. Do Indonésie jako Gadjah Mada 1951, prodáno do šrotu, 1961 |
název | Stavitel | Položeno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Napier | Fairfield | 26. července 1939 | 22. května 1940 | 11.12.1940 | Prodáno do šrotu, 1955 |
Nestor | 09.07.1940 | 12. února 1941 | Bombardován italskými letadly, 15. června 1942, a potopen | ||
Nizam | John Brown | 27. července 1939 | 4. července 1940 | 19. prosince 1940 | Prodáno do šrotu, 1955 |
Norman | Thornycroft | 30. října 1940 | 29. září 1941 | Prodáno do šrotu, 1958 | |
Nepál ( bývalý Norseman ) | 09.09.1939 | 4. prosince 1941 | 29. května 1942 | Prodáno do šrotu, 1955 |
název | Stavitel | Položeno | Spuštěno | Dokončeno | Osud |
---|---|---|---|---|---|
Nerissa | John Brown | 26. července 1939 | 7. května 1940 | 12. února 1941 | Do Polska jako Piorun 1940, vrácen jako HMS Noble 1946, prodán do šrotu v roce 1955 |
Poznámky
Reference
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Campbell, New Jersey (1980). "Velká Británie". V Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Angličtina, John (2001). Afridi to Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Britské torpédoborce a fregaty, druhá světová válka a poté . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). Bitva o Norsko: duben – červen 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). Německá invaze do Norska, duben 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Hodges, Peter & Friedman, Norman (1979). Destroyer Weapons of World War 2 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
- Langtree, Christopher (2002). Kelly's: Britští torpédoborce třídy J, K a N druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-422-9.
- Lenton, HT (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Března, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Čerpáno svolením admirality z oficiálních záznamů a návratů, obalů lodí a stavebních plánů . Londýn: Služba Seeley. OCLC 164893555 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (třetí revidované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Ničitelé druhé světové války: mezinárodní encyklopedie . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.