Ničitel třídy J, K a N- J-, K- and N-class destroyer

HMS Javelin 1941 IWM FL 10524.jpg
HMS Javelin v roce 1941
Přehled třídy
Operátoři
Předchází Kmenová třída
Uspěl Třída L a M.
Podtřídy J, K, N.
Postavený 1937–1941
Plánováno 25
Dokončeno 24
Zrušeno 1
Ztracený 13
Sešrotován 11
Obecná charakteristika (třídy J a K, jak byly vytvořeny)
Typ ničitel
Přemístění
Délka 356 ft 6 v (108,7 m) o/a
Paprsek 35 ft 9 v (10,9 m)
Návrh 12 ft 6 v (3,8 m) (hluboký)
Instalovaný výkon
Pohon 2 × hřídele; 2 × parní turbíny s převodovkou
Rychlost 36 uzlů (67 km/h; 41 mph)
Rozsah 5500  NMI (10200 km, 6300 mi) na 15 uzlů (28 km/h, 17 mph)
Doplněk 183 (218 pro vůdce flotil )
Senzory a
systémy zpracování
ASDIK
Vyzbrojení
Obecná charakteristika (třída N, pokud se liší)
Přemístění
  • 1773 dlouhých tun (1801 t) (standardní)
  • 2384 dlouhých tun (2422 t) (hluboké zatížení)
Vyzbrojení

J, K a N třída se skládala z 24 torpédoborců vybudovaných pro Royal Navy začínající v roce 1938. Byly návrat do menší nádoby, s těžším torpéda výzbroje, po kmenové třídy , která zdůraznit zbraně přes torpéda. Lodě byly postaveny ve třech flotilách nebo skupinách, z nichž každá se skládala z osmi lodí se jmény začínajícími na „J“, „K“ a „N“. Vlajkový nadřízený čísel vlajek se v roce 1940 změnil z „F“ na „G“.

Lodě byly během své válečné služby upravovány, zejména jejich protiletadlová děla (AA); byly také vybaveny radarem.

Historie designu

Bohoslužba na palubě HMS Javelin , srpen 1940. Všimněte si 4palcového protiletadlového kanónu QF Mk V vlevo nahoře a hlubinných náloží vpravo dole

Design byl zamýšlen jako menší pokračování z předchozí třídy Tribal a zahrnoval jednu radikální novou myšlenku, která byla odklonem od všech předchozích návrhů torpédoborců Royal Navy. To bylo přijetí uspořádání dvou kotelen. Tím se zmenšila délka trupu a umožnil jeden trychtýř, a to jak zmenšení profilu, tak zvýšení palebných oblouků lehkých protiletadlových (AA) zbraní . To však také zvýšilo zranitelnost, protože nyní existovaly dvě sousedící velké oddíly s výsledným rizikem, že jeden dobře umístěný zásah zaplaví oba a způsobí celkovou ztrátu výkonu kotle. To poněkud ilustruje postoj admirality k vyčerpatelné povaze torpédoborců. To je samozřejmě na rozdíl od uspořádání tří kotelen, které se používalo počínaje třídou F na počátku třicátých let minulého století. Rané lodě měly také tendenci používat dvojité kotelny, které jsou stále velkým zlepšením oproti jediné kotelně. V každém případě jsou torpédoborce lehce obrněné a rychlé lodě, které mají přežít tím, že se vůbec vyhnou zásahu. Pravděpodobnost jediného zásahu zasaženého na správném místě k deaktivaci obou kotelen současně byla považována za dostatečně vzdálenou, aby stálo za to riskovat výměnou za výhody dané uspořádáním dvou místností. Během předválečných zkoušek „... Na lehkém výtlaku dosáhl Šakal 37 492 uzlů, na Arranské míli 60 sáhů, 34,37 uzlů hluboko. Jupiter v 75 sáhech vytvořil světlo 33,835 uzlu, hluboký výtlak 33,045 uzlu“.

Významný pokrok ve stavebních technikách vyvinul námořní architekt Albert Percy Cole. Místo toho, aby se Cole rozhodl pro příčně rámové úseky, které byly zbytečně silné, ale držely je pohromadě slabými podélníky, se rozhodl pro extra silné podélníky a slabší příčné rámy.

Dalším pokrokem byly změny designu přídě. Forma přídě byla také upravena oproti předchozímu designu třídy Tribal; plachetnice luk byla nahrazena rovným dříkem se zvýšenou čiré. Tato změna nebyla úspěšná a v důsledku toho byly tyto lodě velmi mokré vpřed. Tento nedostatek byl od třídy S napraven návratem do dřívější podoby.

Navzdory zranitelnosti uspořádání kotle měl návrh prokázat kompaktní, silný a velmi úspěšný a tvořit základ všech konstrukcí torpédoborců Royal Navy od třídy O až po poslední třídu C v letech 1943–1945.

Výzbroj byla založena na výzbroji kmenů, ale nahradila jeden dvojitý držák zbraně QF 4,7 palce (120 mm) Mark XII (L/45) přídavnou bankou torpédových trubic. Tyto držáky byly schopné převýšení 40 ° a výcviku 340 °. Je zvláštní, že montáž „X“ byla umístěna tak, že slepý 20 ° oblouk byl přes záď, spíše než logičtější poloha vpřed, kde byl oheň stejně zakryt mostem a stožáry. To znamenalo, že nebyli schopni střílet mrtvou zádí. S trubkami nyní „pentad“ bylo možné nést těžký náklad torpéd 10 Mk.IX. Výzbroj AA zůstala stejná, skládala se ze čtyřnásobného kanónu QF 2 pdr Mark VIII a dvojice čtyřnásobných 0,5 v kulometech Vickers . Výzbroj byla dále vylepšena výměnou čtyřnásobných kulometů za 20 mm Oerlikony . Tyto lodě, když byly dokončeny, měly poměrně těžkou výzbroj AA na blízko. Opatření pro řízení palby se také lišila od tribalů a vyhrazený dálkoměr s vysokým úhlem (H/A) nebyl osazen, místo toho se za nominálně dvojí účelovou řídicí věží (DCT) nesl pouze dálkoměr 12 ft (3,7 m ). V případě, že byl dálkoměr silně upraven, aby mohl ovládat hlavní výzbroj pro A/A palbu, a byl známý jako „3 -man modifikovaný dálkoměr“. Tyto lodě používaly počítač řízení palby Fuze Keeping Clock HA.

Třída N byly organizovány v roce 1940 jako opakování konstrukce J, po zpoždění a nákladů překračování spojených s větší a složitější L a M třídy . Jedinou změnou designu bylo umístění 4,7palcového upevnění „X“ do logičtější polohy s 20 ° tréninkovým slepým bodem vpřed. Při stavbě byly aplikovány stejné rané válečné úpravy jako Js a Ks, s dvojicí dvojitých pohonem poháněných 0,5 v kulometných věžích krátce nesených na palubě, než byly nahrazeny jednotlivými 20 mm Oerlikony.

Modifikace

V roce 1940 a 1941, aby se zlepšily protiletadlové schopnosti, byly všem lodím odstraněny zadní torpédomety a nahrazeny jediným 4palcovým dělem QF Mark V na montáži HA Mark III. Relativně neúčinné vícenásobné 0,5palcové (13 mm) kulomety byly nahrazeny jediným 20 mm Oerlikonem, přičemž další dvojice byla přidána vedle platformy světlometů uprostřed lodi. Zametací miny vysokorychlostních torpédoborců byly nahrazeny stojanem a dvěma vrhači 45 hlubinných náloží a na stěžni bylo přidáno radarové varování typu 286 spolu s řízením palby typu 285 na dálkovém dálkoměru-řediteli.

V roce 1942 byly 4 ze zbraně odstraněny a torpéda se vrátila ke všem přeživším plavidlům. 20 mm Oerlikony byly nahrazeny dvojitými úchyty (kromě těch na quarterdecku) a radar typu 291 nahradil typ 286. Jervis , Kelvin , Nerissa a Norman nechali světlomet vyměnit za „lucernu“ pro radar s indikací centimetrického cíle typu 271 ; Javelin a Kimberley mají zapalovač Typ 272 namontovaný na nákladním voze předního stožáru. Napier , Nizam a Norseman (a později Norman ) nechali americký radar SG1 namontovat v čele nového předního mříže, Norman nahradil její sadu Type 271 jedinou 40 mm pistolí Bofors . Do konce války nesly přeživší lodě J a K u nákladního vozu příhradový stožár s indikací cíle radaru typu 293 a výstrahou vzduchu typu 291 v čele .

Servis

Byli mezi nejmodernějšími a nejsilnějšími torpédoborci královského námořnictva v době vypuknutí války a byli do značné míry odhodláni. V důsledku toho byly ztráty těžké. Z 24 postavených lodí bylo 13 ztraceno (šest J, šest K a jedna N třída), většinou ve Středomoří v letech 1941–1942. Zbytek byl po válce sešrotován.

Lodě

Třída J.

Konstrukční údaje
název Stavitel Položeno Spuštěno Dokončeno Osud
Jervis Hawthorn Leslie & Company , Hebburn 26. srpna 1937 09.09.1938 12. května 1939 Prodáno do šrotu, 1949
Šakal John Brown & Company , Clydebank 24. září 1937 25. října 1938 31. března 1939 Bombardoval Mersa Matruh , 11. května 1942, a potopil se následující den
Jaguár William Denny & Brothers , Dumbarton 25. listopadu 1937 22. listopadu 1938 12. září 1939 Potopena německou ponorkou  U-652 , 26. března 1942
Juno ( bývalá- Jamajka ) Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan 15.října 1937 08.12.1938 25.srpna 1939 Potopena letadlem, 21. května 1941
Janusi Swan Hunter & Wigham Richardson , Wallsend 29. září 1937 11. října 1938 5. srpna 1939 Potopena německými letadly, 23. ledna 1944
Javelin ( bývalý Kašmír ) John Brown & Company , Clydebank 11. října 1937 21. prosince 1938 10. června 1939 Prodáno do šrotu, 1949
Trikot J. Samuel White , Cowes 20. září 1937 26. září 1938 28. dubna 1939 Vytěženo, 2. května 1941, a potopilo se o 2 dny později
Jupiter Yarrow & Company , Scotstoun 28. září 1937 27. října 1938 25. června 1939 Zasáhly minu během bitvy o Jávské moře , 27. února 1942, a potopily se následující den
Jásavý N/A N/A N/A N/A Objednal březen 1937, zrušen v prosinci 1937


Třída K.

Konstrukční údaje
název Stavitel Položeno Spuštěno Dokončeno Osud
Kelly Hawthorn Leslie & Company , Hebburn 26. srpna 1937 25. října 1938 23.srpna 1939 Potopena německými letadly, 23. května 1941
Kandahár William Denny & Brothers , Dumbarton 18. ledna 1938 21. března 1939 10. října 1939 Vytěženo z Tripolisu , 19. prosince 1941 a později potopeno
Kašmír ( bývalý Javelin ) Thornycroft , Woolston 18. listopadu 1937 04.04.1939 26. října 1939 Bombardováno německými letadly, 23. května 1941
Kelvin Fairfield Shipbuilding , Govan 05.10.1937 19. ledna 1939 27. listopadu 1939 Prodáno do šrotu, 1949
Chartúm Lovec labutí , Wallsend 27. října 1937 06.02.1939 06.11.1939 Potopena v přístavu Perim poté, co explodující torpédové letadlo zahájilo požár, který zasáhl zadní časopis, 23. června 1940
Kimberley Thornycroft , Woolston 17. ledna 1938 1. června 1939 21. února 1940 Prodáno do šrotu, 1949
Kingston J. Samuel White , Cowes 06.10.1937 9. ledna 1939 14. září 1939 Italská bitevní loď  Littorio byla vážně poškozena během druhé bitvy u Sirte , 22. března 1942. Bombardována německými letadly v suchém doku, 11. dubna 1942, a odepsána jako konstruktivní celková ztráta.
Kipling Yarrow & Company , Scotstoun 26. října 1937 19. ledna 1939 22.prosince 1939 Bombardován a potopen německými letadly u Mersa Matruh, 11. května 1942


Třída N.

Poznámka: Torpédoborce třídy N královského australského námořnictva byly obsazeny a pověřeny Australany, ale zůstaly majetkem britské vlády.

HMAS  Nepál právě probíhá
Údaje o konstrukci torpédoborců třídy N Nizozemského královského námořnictva
název Stavitel Položeno Spuštěno Dokončeno Osud
Ušlechtilý Denny 10.07.1939 17. dubna 1941 20. února 1942 Do Nizozemska jako Van Galen 1942, prodáno do šrotu, 1957
Nonpareil 22. května 1940 25. června 1941 30. října 1942 Do Nizozemska jako Tjerk Hiddes 1942. Do Indonésie jako Gadjah Mada 1951, prodáno do šrotu, 1961
Údaje o konstrukci torpédoborců třídy N královského australského námořnictva
název Stavitel Položeno Spuštěno Dokončeno Osud
Napier Fairfield 26. července 1939 22. května 1940 11.12.1940 Prodáno do šrotu, 1955
Nestor 09.07.1940 12. února 1941 Bombardován italskými letadly, 15. června 1942, a potopen
Nizam John Brown 27. července 1939 4. července 1940 19. prosince 1940 Prodáno do šrotu, 1955
Norman Thornycroft 30. října 1940 29. září 1941 Prodáno do šrotu, 1958
Nepál ( bývalý Norseman ) 09.09.1939 4. prosince 1941 29. května 1942 Prodáno do šrotu, 1955
Stavební údaje pro torpédoborce třídy N polského námořnictva
název Stavitel Položeno Spuštěno Dokončeno Osud
Nerissa John Brown 26. července 1939 7. května 1940 12. února 1941 Do Polska jako Piorun 1940, vrácen jako HMS Noble 1946, prodán do šrotu v roce 1955

Poznámky

Reference