Henry Burrell (admirál) - Henry Burrell (admiral)

Sir Henry Burrell
Henry M. Burrell.jpg
Viceadmirál Henry Burrell c. 1959
narozený ( 1904-08-13 )13.srpna 1904
Wentworth Falls , New South Wales
Zemřel 09.02.1988 (1988-02-09)(ve věku 83)
Canberra , Australian Capital Territory
Věrnost Austrálie
Služba/ pobočka Královské australské námořnictvo
Roky služby 1918–1962
Hodnost Viceadmirál
Zadržené příkazy HMAS  Norman (1941–43)
HMAS  Bataan (1945–46)
10. flotila torpédoborců (1946)
HMAS  Austrálie (1948–49)
HMAS  Vengeance (1953–54)
HM australská flotila (1955–56, 1958)
náčelník námořního štábu ( 1959–62)
Bitvy/války Španělská občanská válka
Druhá světová válka
Ocenění Knight Commander Řádu britského impéria
Společník Řádu Batha
zmíněn v Despatches

Vice admirál Sir Henry Mackay Burrell , KBE , CB (13. srpna 1904 - 9. února 1988) byl vrchním velitelem Královského australského námořnictva (RAN). Působil jako náčelník námořního štábu (CNS) v letech 1959 až 1962. Narozen v Modrých horách , Burrell vstoupil na Royal Australian Naval College v roce 1918 jako 13letý kadet. Jeho první vyslání na moře bylo na palubě křižníku HMAS  Sydney . Během dvacátých a třicátých let sloužil Burrell několik let výměnou s Royal Navy , specializující se jako navigátor. Během druhé světové války obsadil klíčový styčný post s americkým námořnictvem a později se stal velitelem torpédoborce HMAS  Norman a vysloužil si zmínku v depeších .

Burrell, povýšený na kapitána v roce 1946, hrál hlavní roli při formování Fleet Air Arm RAN , než v letech 1948–49 velel vlajkové lodi HMAS  Australia . V letech 1953–54 byl kapitánem lehké letadlové lodi HMAS  Vengeance a dvakrát byl vlajkovým důstojníkem australské flotily v letech 1955–56 a 1958. Burrell byl v roce 1955 jmenován velitelem Řádu britského impéria a společníkem Řádu z Bathu v roce 1959. Jako CNS zahájil hlavní program akvizic pro námořnictvo, včetně nových helikoptér, minolovek , ponorek a torpédoborců s řízenými střelami . Také jednal, aby zvrátil plán tehdejší vlády na demontáž vzduchového ramene Fleet. Burrell byl v roce 1960 povýšen do šlechtického stavu a v roce 1962 odešel na farmu poblíž Canberry a v roce 1986 vydal své paměti Mermaids Do Exist . O dva roky později zemřel ve věku 83 let.

Časný život a kariéra

Henry Mackay Burrell se narodil ve Wentworth Falls ve čtvrti Blue Mountains v Novém Jižním Walesu . Byl třetím dítětem a jediným synem učitele Thomase Burrella a jeho manželky Elizy. Henryho otec, který emigroval z Anglie, se během první světové války připojil k australské císařské síle ve věku 55 let a viděl aktivní službu v Egyptě . Jeho dědeček a pradědeček sloužili u královského námořnictva . Henry navštěvoval střední školu Parramatta před vstupem na Královskou australskou námořní školu v Jervis Bay dne 1. ledna 1918 ve věku 13 let. Jako vášnivý sportovec soutěžil v ragby , tenise a hokeji a vyhrál hokejové barvy . Burrell absolvoval školu v roce 1921 a příští rok se stal midshipmanem . Na moře se vydal nejprve na palubu lehkého křižníku HMAS  Sydney a poté torpédoborce HMAS  Stalwart . V roce 1924 byl vyslán do Velké Británie k dalšímu výcviku a sloužil na lehkém křižníku HMS  Caledon a bitevní lodi HMS  Malaya . V dubnu 1925 byl povýšen na poručíka , do července 1926 povstal na poručíka .

HMS Devonshire během španělské občanské války

Poté, co se v roce 1930 zúčastnil kurzu Royal Navy, se Burrell stal specializovaným navigátorem a viděl službu na palubě minolovky HMS Pangbourne , torpédoborců HMAS  Tattoo a Stuart a křižníku HMAS  Brisbane . Oženil se s Margaret MacKayovou v kostele Skotů v Melbourne dne 27. prosince 1933. Burrell byl v červenci 1934 povýšen na poručíka a příští rok absolvoval pokročilý navigační kurz.

Burrell sloužil na výměnu s Royal Navy jako navigátor na palubě křižníků HMS  Coventry a HMS  Devonshire , druhý během její cesty po službě ve španělské občanské válce . Popsal jako „rovnostářský“ a „přístupní“ Jeho znalost hodnocení vysloužil kritiku Devonshire ' s kapitánem. Burrell však věřil, že pro hladký chod lodi je nezbytný blízký vztah mezi důstojníky a muži. Poté, co v roce 1938 absolvoval štábní kurz královského námořnictva, se vrátil do Austrálie a v březnu 1939 byl jmenován štábním důstojníkem (operací) na námořním úřadě v Melbourne. Byla to Burrellova první pobřežní pozice a další čtyři měsíce strávil námořní sekce Válečné knihy (přípravy na válku) aktuální.

druhá světová válka

HMAS Norman , kterému velel Burrell v letech 1941–43

Burrell stále sídlil v kanceláři námořnictva, když v září 1932 vypukla druhá světová válka. Díky reorganizaci velitelství v květnu 1940 byl povýšen na velitele a vzhledem k nové roli ředitele operací dohlížel na konvoje vojsk a jejich letecké krytí, místní problémy s obranou a personálním obsazením. Burrellova „plná znalost australských námořních plánů a zdrojů“ vedla k tomu, že ho premiér Robert Menzies osobně jmenoval k účasti na jednání personálu se zástupci královského námořnictva a amerického námořnictva v říjnu. Brzy poté byl vyslán jako první australský námořní atašé do Washingtonu, DC , ve snaze zlepšit komunikaci s USA s ohledem na hrozbu z Japonska . Burrellovi byla připsána pomoc při posilování užší spolupráce mezi oběma námořnictvy v oblasti Pacifiku . Varoval také australskou vládu, že Británie a USA přijmou v případě války s Japonskem strategii „ Německo jako první “ a USA jsou připraveny oslabit svou tichomořskou flotilu, aby pomohly zajistit Atlantik .

Po zveřejnění v Británii byl Burrell jmenován velitelem nově pověřeného torpédoborce třídy N HMAS  Norman dne 15. září 1941. První operací lodi byla přeprava delegace Kongresu odborových svazů vedené sirem Walterem Citrinem do archanděla v Rusku. Po návratu do Británie, ona sterilizovala do Indického oceánu spojit admirál Sir James Somerville ‚s východní flotily na atolu Addu , Maledivy, dne 26. února 1942. Po vysazení Východního Fleet do Kilindini , Keni, Norman se zúčastnilo zachycení Diego Suarez na Madagaskaru 7. května. Později téhož měsíce byla převelena do Středomoří a v červnu byla zapojena do operace Vigorous , neúspěšného pokusu doplnit zásobu obleženého ostrova Malta . Převeden zpět do Indického oceánu, Burrell vedl Normana v druhé kampani bitvy na Madagaskaru v září a byl zmíněn v depeších 19. února 1943 za jeho „statečnost a zdroje“ během operace. Do této doby Norman doprovázel konvoje v Pacifiku, než se v dubnu až květnu rozmístil do jižního Atlantiku kvůli protiponorkovým povinnostem .

Zprávy byly pro nás všechny největším vzrušením ... Moje slova nemohou vyjádřit jejich radost z vysvobození, aby o nás neřekli nic.

Velitel Burrell při hledání přeživších z HMAS Perth v táboře v japonském Sendai

Dne 23. června 1943, Burrell vzdal velení Norman a vrátil se do námořnictva úřadu, Melbourne, jako ředitel plánů. Poté, co byl v listopadu 1941 rozveden se svou první manželkou Margaret, se 21. dubna 1944 oženil s mineralogkou Adou Wellerovou (také známou jako Ada Coggan); pár měl syna a dvě dcery. Burrell převzal při svém zprovoznění v Sydney 25. května 1945 velení nejnovějšího torpédoborce třídy RAN , HMAS  Bataan . Když dorazila na scénu příliš pozdě na akci, byla loď v červenci nasazena do Japonska přes Filipíny a zakotvila v Tokiu dne 31. srpna. Tam se zúčastnila formálních ceremonií kapitulace, které se konaly 2. září na palubě USS  Missouri . Bataan zůstal v Japonsku jako zástupce australské letky až do listopadu a pomáhal s repatriací vězňů z japonských zajateckých táborů . Na misi do jednoho takového tábora v Sendai našel Burrell členy posádky lehkého křižníku HMAS  Perth , který byl potopen v časných ranních hodinách dne 1. března 1942 během bitvy u Sundského průlivu ; 320 z jejího doplňku 680 přežilo potopení, 105 zemřelo v zajetí.

Poválečná kariéra

Kapitán Burrell (vpravo) a posádka vedle vrtulníku Bristol Sycamore na HMAS Vengeance , c. 1954

První jmenování Burrella po ukončení nepřátelských akcí bylo velitelem 10. flotily torpédoborců. V červnu 1946 byl povýšen na kapitána a v říjnu se stal zástupcem náčelníka námořního štábu (DCNS). Jako DCNS, Burrell hrál hlavní roli při vytváření námořnictva Fleet Air Arm a přípravě na zavedení letadel na bázi letadel. V červenci 1947 byl jmenován pobočníkem tábora generálního guvernéra Williama McKella . Od října 1948 do konce roku 1949 sloužil Burrell jako velící důstojník těžkého křižníku HMAS  Australia , vlajkové lodi RAN. Byl vyslán do Británie v roce 1950 a navštěvoval Imperial Defence College v Londýně a strávil dva roky jako zástupce australského zástupce obrany. Převzal velení nad lehkou letadlovou lodí HMAS  Vengeance dne 2. prosince 1952, necelé tři týdny poté, co byla po převodu z Královského námořnictva uvedena do provozu v RAN. Loď začala pracovat na nasazení do korejské války v červnu 1953, ale nakonec její místo zaujal dopravce HMAS  Sydney . Vengeance byl zapojený do kolize s HMAS Bataan blízkosti Kokosové ostrovy ze dne 5. dubna 1954, přičemž působí jako součást doprovodu na královské jachtě z Queen Elizabeth II a Prince Philip během své inaugurační turné po Austrálii , ale pokračoval ve službě.

Burrell, který dokončil své turné jako kapitán Vengeance , krátce pokračoval v roli zástupce náčelníka námořního štábu v srpnu 1954. Další měsíc byl jmenován pobočníkem tábora královny. Burrell byl jmenován velitelem Řádu britského impéria v roce 1955 Novoroční vyznamenání . V únoru se stal vlajkovým důstojníkem australské flotily s hereckou hodností kontraadmirála ; toto bylo provedeno v červenci. Dne 12. května 1956 vztyčil svůj standard na palubu nedávno přijaté letadlové lodi HMAS  Melbourne a označil její nahrazení sesterské lodi HMAS Sydney za vlajkovou loď RAN. Burrell byl vyslán brzy poté do námořnictva, Canberra, aby přestavěl důstojnickou strukturu služby, což vedlo k novému generálnímu seznamu seniorů. Působil jako druhý námořní člen (personál) od září 1956 do ledna 1958, kdy se znovu stal vlajkovým důstojníkem australské flotily. Burrell, který byl v roce 1959 jmenován společníkem Řádu Batha v novoročních vyznamenáních, byl 24. února povýšen na viceadmirála a stal se prvním námořním členem, náčelníkem námořního štábu (CNS). Následoval viceadmirála Sira Roye Dowlinga .

HMAS  Perth , první z torpédoborců řízených střel RAN nařízených Burrellem, na moři v roce 1980

Jako CNS se viceadmirál Burrell musel potýkat s hrozbou ministra obrany Athola Townleyho, že do roku 1963 rozpustí námořnictvo schopnost Fleet Air Arm s pevnými křídly, ale získal souhlas s pohonem velkého vybavení lodi, který měl zahrnovat nové ponorky, torpédoborce , minolovky a pomocné prostředky . To mimo jiné vedlo k nákupu britských ponorek třídy Oberon , které vybral Burrell, když se jeho původní preference pro australské plavidlo ukázala jako příliš drahá, stejně jako minolovky třídy Ton a první účelově navrženou hydrografickou průzkumnou loď námořnictva , HMAS  Moresby . Program přepracování také vyústil ve zvětšení majetku rotačních křídel RAN o protiponorkové vrtulníky Westland Wessex . Nejvýznamnější byl nákup tří Charles F. Adams -class řízené střely, torpédoborců rozhodnutí „vynalézavost a rozmyslem“ na straně Burrell a ministr námořnictva John Gorton , podle historika Tom Frame . CNS a jeho ministr měli úzký pracovní vztah; Burrell prohlásil, že Gorton „si zaslouží poděkování za jeho úsilí“, a Gorton nazval Burrella „jedním z nejčestnějších, nejupřímnějších a nejoddanějších námořníků“.

Nákup torpédoborců signalizoval posun v závislosti na vybavení z Británie do Spojených států, což bylo v rozporu s v té době převládající australskou obrannou politikou, zejména v tom, co historik Jeffrey Gray popsal jako „nejvíce Britů z australských služeb, RAN“. , a vyvolal tlak ze strany Royal Navy a britských stavitelů lodí, které lobbovaly za nákup jejich torpédoborce třídy County . Burrell později prohlásil, že nadřazenost amerického zbraňového systému byla klíčovým faktorem v jeho preferenci Adamsova designu před třídou County. Na misi v zámoří diskutovat o trendech a akvizicích v lednu 1960 byl odmítnut britským náčelníkem štábu obrany , admirálem lorda flotily Louisem Mountbattenem , který si ho mylně myslel, že je zodpovědný za bezprostřední rozpuštění RAN Fleet Air Arm, ale vřele přivítal americký velitel námořních operací admirál Arleigh Burke . Jak se to stalo, Burrell by získal kredit za zachování integrity FAA a jeho součást s pevnými křídly zůstala životaschopná až do začátku 80. let minulého století. Byl jmenován rytířským velitelem Řádu britského impéria při vyznamenání královniných narozenin , které bylo zveřejněno 3. června 1960. V červnu 1961 se na konferenci výboru náčelníků štábů setkal se svými protějšky v armádě a letectvu nutnost Austrálie získat jaderné zbraně; náčelníci souhlasili, že pravděpodobnost, že bude takováto schopnost požadována, je malá, ale že by za určitých okolností měla zůstat možností, což je pozice, kterou si obranné síly udržovaly v následujícím desetiletí.

Odchod do důchodu

Budeme potřebovat námořnictvo, dokud Austrálie zůstane ostrovem - a nejlepší místo pro boj, pokud by to bylo nešťastné, bylo co nejdál od Austrálie.

Henry Burrell jako CNS, diskutující o námořním letectvu

Burrell se rozloučil s australskou flotilou na palubě HMAS Melbourne v Jervis Bay dne 8. února 1962. Opustil námořnictvo 23. února a jako CNS jej následoval viceadmirál Hastings Harrington . Burrell odešel do Illogan Park , svého majetku poblíž Braidwood v jižních Tablelands v Novém Jižním Walesu. Jeho syn Stuart ho následoval na Královskou australskou námořní školu v roce 1963. V důchodu si Burrell užíval koňské dostihy jako hazardní hráč a jako majitel několika úspěšných koní. V roce 1960 byl také členem ACT regionální výběrové komise Winston Churchill Memorial Trusts .

Burrell utrpěl v roce 1980 vážný infarkt , kterému byly diagnostikovány srdeční problémy krátce po jeho odchodu z námořnictva. Jeho manželka Ada zemřela v srpnu 1981. V roce 1986 vydal Burrell své paměti jako Mořské panny existují: Autobiografie viceadmirála sira Henryho Burrella , který reflektoval to, co popsal jako „šťastnou“ kariéru, a nabídl své úvahy o námořní strategii. Zemřel 9. února 1988 v nemocnici Woden Valley . Přežil jeho tři děti, Burrell byl po soukromém pohřbu pohřben v Gungahlin , území hlavního města Austrálie. Tenisová trofej Burrell Cup , kterou založil admirál v roce 1955, dokončila v březnu 2013 svůj 58. ročník soutěže.

Poznámky

Reference

Další čtení

  • Burrell, Sir Henry (1986). Mořské panny existují: Autobiografie viceadmirála sira Henryho Burrella . South Melbourne, Victoria: Macmillan . ISBN 0-333-41540-X.
Vojenské kanceláře
Předcházet
viceadmirál Sir Roy Dowling
První námořní člen a náčelník štábu
1959–1962
Následován
Vice admirál Sir Hastings Harrington
Předcházet
kontradmirál David Harries
Flag Officer Velící HM australské flotily
1958-1959
Uspěl
kontraadmirál Galfry Gatacre
Předcházet
kontradmirál Roy Dowling
Flag Officer Velící HM australské flotily
1955-1956
Uspěl
kontraadmirál David Harries