HMS Kalkata (1795) - HMS Calcutta (1795)

U ostatních lodí se stejným názvem viz HMS Kalkata a Warley (Východní Indie ) .

Regulus uvízl na hejnech Les Palles 12. srpna 1809.jpg
Régulus uvízl na hejnech Les Palles, 12. dubna 1809; Kalkata je napravo, také na mělčinu.
Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1707). Svg Východoindická společnost Velká Británie
Název: Warley
Stavitel: Perry & Co., Blackwall
Spuštěno: 16. října 1788
Osud: Prodáno královskému námořnictvu v roce 1795
Royal Navy Ensign (1707–1801) Velká Británie
Název: HMS Kalkata
Získané: 9. března 1795
Osud: Zajat francouzským námořnictvem, 26. září 1805
Praporčík francouzského námořnictva Francie
Název: Kalkata
Zachyceno: 26. září 1805
Osud: Zničen ohněm 12. dubna 1809 v bitvě u Baskických silnic
Obecná charakteristika
Typ:
Tun Burthen: 1175, nebo 1175 73 / 94 ( bm ) ​
Délka:
  • 156 ft 11 v (47,8 m) (celkově);
  • 129 ft 7 3 / 4   v (39,5 m) (kýl)
Paprsek: 41 ft 3 1 / 2   v (12,6 m)
Návrh: 17 ft 2 v (5,2 m)
Doplněk:
  • Východní Indie : 125
  • Royal Navy : 324; 160 jako obchod
Vyzbrojení:
  • East Indiaman : 26 x 9-pounder guns
  • Royal Navy :
  • Dolní paluba: 28 x 18-pounder zbraně
  • Horní paluba: kanóny 26 x 32 liber + 2 zbraně 9 palců

HMS Kalkata byl East Indiaman Warley , převeden na Royal Navy 56-gun čtvrtý kurz. Tato loď linky po určitou dobu sloužila jako ozbrojený transport. Rovněž přepravovala odsouzené do Austrálie na cestě, která se stala obeplutím světa. Francouzská Magnanime s 74 děly dobyla Kalkatu v roce 1805. V roce 1809, poté, co během bitvy o Basque Road narazila na mělčinu a její posádka ji opustila, ji britská internátní skupina spálila.

Východní Indie

Východoindický Warley byl postaven na Blackwall Yardu Johna Perryho v roce 1788, první lodi se jménem, ​​kterou Perry postavil pro Východoindickou společnost . Uskutečnila dvě obchodní cesty na Dálný východ pro Východoindickou společnost . Warley ' s kapitánem svých dvou cestách byl Henry Wilson. Obdržel dopis o označení dne 7. září 1793.

První plavba EIC (1789–1790)

Kapitán Henry Wilson vyplul z Falmouthu dne 8. března 1789, směřující do Madrasu a Číny. Warley dosáhl Madrasu dne 22. června, odešel dne 9. srpna a dorazil do Whampoa dne 28. září. Když směřovala domů, překročila 11. února 1790 druhou laťku, 28. dubna dorazila do Svaté Heleny a 23. června dorazila do Downs .

Druhá plavba EIC (1793–1794)

Kapitán Henry Wilson vyplul z Downs dne 19. ledna 1793, opět směřující do Madrasu a Číny. Warley dosáhl mysu Dobré naděje 3. dubna a do Madrasu dorazil 30. května.

Do 6. července 1793 byl Warley mimo Pondicherry s eskadrou admirála Cornwallise. Warley , Triton a Royal Charlotte se společně s HMS  Minerva podíleli na dobytí Pondicherry udržováním blokády přístavu. Do 28. srpna 1793 byl Warley zpět v Madrasu. Na začátku září se Indové plavili do Číny.

Do 4. října 1793 byli východní Indové v Penangu a o dva týdny později v Malacce. Na cestě do Číny se východní Indové účastnili akce v Malackém průlivu . Narazili na francouzskou fregatu s asi šesti nebo sedmi cenami a doplnili její vodní sudy na břeh. Tři britská plavidla okamžitě pronásledovala. Fregata uprchla směrem k Sundské úžině . Indové dokázali dohnat řadu cen a po několika výstřelech z děla je dokázali znovu dobýt. Britové obnovili ceny svým posádkám a posádky francouzských cen považovali za válečné zajatce. Kdyby neměli značkové dopisy, mohlo by se takové chování kvalifikovat jako pirátství.

Warley dorazil do Whampoa 13. prosince. Když byla Warley toho prosince v Whampoa , připojila se k dalším východoindickým lidem, mezi nimiž bylo několik, které po svém návratu do Británie zakoupila admirality: Royal Charlotte , Ceres , hrabě z Abergavenny a Hindostan . Britská vláda objednala Hindostana, aby odvedl lorda Macartneyho do Číny v neúspěšném pokusu o navázání diplomatických a obchodních vztahů s čínskou říší.

Warley směřující domů, Warley překročil druhý bar 13. března 1794. Do Svaté Heleny dorazila 18. června a do Downs dorazila 7. září.

Křižník a ozbrojený transport

Na začátku roku 1795 Royal Navy koupilo Warley a nechalo své původní stavitele, Perry & Co., opravit jako čtvrtou sazbu s 56 děly pod názvem Kalkata za cenu 10 300 £. Byla jednou z devíti velkých obchodníků, které ten rok Navy Board koupil pro převod na doprovod konvoje .

Kapitán William Bligh byl jejím prvním velitelem, který jí byl přidělen, aby dohlížel na její obrácení. Převzal velení 16. dubna 1795 a v květnu ji pověřil. V říjnu 1795 se posádka 74letého HMS Defiance (tehdy mu velel kapitán Sir George Horne) vzbouřila. Bligh v Kalkatě dostal rozkaz nastoupit 200 vojáků a vzít je po boku Defiance , aby na ni mohli nastoupit a znovu získat kontrolu. Hrozba vojáků vzpouru prozatím ukončila, i když se posádka Defiance vzbouřila znovu v letech 1797 a 1798. Bligh nadále velila Kalkatě, dokud nebyla v únoru 1796 vyplacena a převedena na transportní komisi .

Aby mohla plnit svou novou roli, nechala Transportní rada odstranit zbraně na spodní palubě. Výsledkem bylo, že již nepotřebovala tak velkou posádku a její doplněk klesl na 160 důstojníků a mužů. Kalkata sloužil v přepravní roli pod poručíky Robert Arnold (červen 1796 - srpen 1797), Edward Jekyll Canes (srpen 1797 - leden 1798), Richard Pouldon (nebo Poulden nebo Polden; leden 1798 - prosinec 1799). a John Anderson (prosinec 1799 - květen 1802).

Pod Poulden Kalkata byla v zajetí Menorky v prosinci 1798. Dne 11. listopadu byla součástí letky, která neúspěšně pronásledovala čtyři španělské fregaty, ačkoli o dva dny později Argo dobyla šalupu Peterel , kterou Španělé dobyli 11..

Pouldon nahradil poručík John Anderson (prosinec 1799 - květen 1802). Dne 6. června 1800 odplul z Kalkaty do Gibraltaru a nesl Banffshire Fencibles .

Odsouzený transport

Další informace o britské osadě z roku 1803: Historie Victoria
Kalkata a oceán kotvící v Port Phillip

V období od května 1802 do února 1803 námořnictvo nechalo Kalkatu vybavit jako transport pro odsouzené posílané do britských trestaneckých kolonií v Austrálii. Dostala novou výzbroj v podobě šestnácti 24palcových karonád na horní palubě a dvou šestibunkových zbraní na přídi. Kapitán Daniel Woodriff ji znovu uvedl do provozu v listopadu 1802 a dne 28. dubna 1803 ji v doprovodu oceánu odplul ze Spitheadu , aby zařídil osadu v Port Phillip . Kalkata přepravovala posádku 150 a 307 odsouzených mužů spolu s civilními důstojníky, mariňáky a asi 30 manželkami a dětmi odsouzených. Ctihodný Robert Knopwood si na cestu vedl deník.

Kalkata dorazila na Teneriffe dne 13. května; na této noze zemřelo pět odsouzených, což naznačuje, že mnoho z nich už bylo pravděpodobně naloženo se špatným zdravím. Do Ria de Janeira dorazila 19. července a do holandské kolonie na mysu Dobré naděje 16. srpna.

Když byla Kalkata u mysu, dorazilo plavidlo se zprávou, že Británie je nyní ve válce s Batavianskou republikou . Holandský komodor kolonie poslal zástupce na palubu Kalkaty, aby požadoval její kapitulaci a její obsah. Zatímco zástupce čekal, Woodriff ji dvě hodiny připravoval na bitvu. Poté představil zástupkyni její námořníky a mariňáky u jejich zbraní a řekl Holanďanovi, aby informoval komodora, že „pokud chce tuto loď, musí ji přijít a pokud je to možné, vzít ji“ . Aby urychlil přípravy, William Gammon, pánův kamarád, požádal odsouzené, zda by někdo dobrovolně bojoval a pracoval na lodi. Všichni se dobrovolně přihlásili. Commodore dal Woodriffovi 24 hodin na odchod s tím, že „si nepřeje zajmout tak velký počet zlodějů“ .

12. října dorazila do cíle; do této doby zemřeli další tři trestanci. Z osmi odsouzených, kteří zemřeli, se jeden utopil při pokusu o útěk na mysu.

V Port Phillipu David Collins , velitel expedice, zjistil, že kvůli špatné půdě a nedostatku čerstvé vody byla oblast nevhodná pro kolonii. Collins chtěl přesunout kolonii k řece Derwent na jižním pobřeží Tasmánie (tehdy Van Diemens Land ) na místo současného Hobartu . Woodriff odmítl použití Kalkaty s tím, že oceán je dostatečně velký na přepravu kolonie a že má rozkazy vyzvednout námořní zásoby pro přepravu do Anglie.

V prosinci Woodriff odplul do Sydney, kde převzal náklad dřeva. O půlnoci 4. března Woodriff vysadil 150 členů své posádky a mariňáků, aby pomohli sboru New South Wales Corps a místní milici Loyal Association při potlačení povstání odsouzených na podporu povstání odsouzených Castle Hill , vzpoury asi 260 irských odsoudí proti guvernérovi Kingovi . Poté, velitel námořní odtržení na Kalkatě , Charles Menzies , nabídl své služby guvernéra jako dozorce v nové osady v Coal Harbour , nabídka guvernér král přijal. Další důstojník Kalkaty , Lieut. John Houston přijal jmenování úřadujícího guvernéra nadporučíka na ostrově Norfolk, zatímco major Joseph Foveaux byl na dovolené.

Kalkata odešla dne 17. března 1804, zdvojnásobila mys Horn a dosáhla Ria dne 22. května. Když dorazila do Ria, obeplula svět za deset měsíců, tři dny. Do Spitheadu dorazila 23. července.

Loď linky

Akce ze září 1805, ve které Francouzi zajali HMS Kalkata , Thomas Whitcombe

V září 1804 admirality znovu vybavila Kalkatu pro službu křižníku a znovu ji vyzbrojila jako čtvrtou rychlost s 56 děly.

Zachyťte

Dne 3. srpna 1805 Kalkata , ještě pod velením kapitána Woodriffa, opustila Svatou Helenu jako doprovod pestrého konvoje do Anglie. Konvoj sestával z východoindické společnosti „extra-ship“ Indus z Madrasu, jižní velrybářské lodi Afriky z Desolation , velrybářské lodi Fox z Mosambického kanálu, velrybářské lodi Grand Sachem z peruánského pobřeží a vázané k Milfordu, pruské lodi Wilhelmina , kterou Kalkata zadržovala při cestě na Svatou Helenu , a velkou švédskou loď Carolina , která se plavila z Číny a žádala o připojení.

Dne 14. září 1805 se k konvoji připojila brig Brothers z Londýna z Tobaga. Vichřice se oddělila od svého konvoje. Bohužel byla děravá a velmi pomalá plachetnice.

Dne 25. září 1805 byl konvoj v Lamanšském průlivu jižně od ostrovů Scilly, když v dálce zahlédli rozhledny řadu neznámých plavidel. Kalkata se přesunula mezi konvoj a neznámou flotilu.

Následujícího rána vyšlo najevo, že neznámá plavidla jsou pravděpodobně francouzská, takže Kalkata dala konvoji pokyn, aby bez ní vyplula, a přesunula se k zachycení francouzských plavidel. Odplula k nejbližšímu plavidlu, které se ukázalo být 40-dělovou fregatou Armide . Zasnoubení bylo ničemné, ale Kalkatě se podařilo přilákat Francouze na jih a pryč od konvoje. Výsledkem bylo, že Francouzi oddělili brig Sylph, který zajal pouze pomalu plující bratry .

Nakonec však začal přicházet zbytek francouzské eskadry. Ukázalo se, že to byla Allemandova letka , která zahrnovala Magnanime se 74 děly . Woodriff přivedl Kalkatu po boku Magnanime , ale po bitvě asi tři čtvrtě hodiny byl nucen zaútočit. Francouzský zastřelil vysoko, čímž se Kalkata ' s lanoví, ji zakázat. Protože Francouzi vystřelili vysoko, Kalkata utrpěla jen šest mrtvých a šest zraněných z 350členné posádky. Francouzi následujícího dne přivedli Kalkatu do francouzských služeb a ponechali si její jméno.

Woodriff byl uvězněn na Verdunu a apeloval na francouzského ministra zahraničí Talleyranda k propuštění. Nakonec byl počátkem roku 1807 poslán do Saint-Malo , kde mu francouzská vláda poskytla plavidlo v rámci kartelové dohody, které ho mělo odvézt do Anglie. Britská vláda okamžitě oplácela propuštěním francouzského důstojníka se stejnou hodností. Bojový soud na Gladiátoru 1. ledna 1808 osvobodil Woodriffa a jeho důstojníky a pochválil kapitána za jeho statečnost a obratné manévrování, které umožnilo konvoji uniknout.

Majitelé a pojistitelé lodi a nákladu Indu , jednoho z východoindických mužů, které Kalkata zachránila, navrhli předplatné ve výši 21 procent z pojištěné částky. Výsledné peníze měly být předloženy Woodriffe, jeho důstojníkům a posádce, jako malá vděčnost.

Francouzská služba

Dne 12. dubna 1809 byla Kalkata součástí letky La Rochelle pod kapitánem Jeanem Baptiste Lafonem . Během bitvy baskické silnic , Calcutta ztroskotal na hejna Les Palles, stejně jako většina ostatních francouzských lodí. Pod palbou Imperieuse pod kapitánem Lord Cochrane , Kalkata ' s posádky zpanikařil a opustil loď bez objednávek. Kalkata převzala praporčíka s malou party z Imperieuse , ale poté ji zapálila, aby zabránila jejímu opětovnému zajetí, což způsobilo její výbuch.

Vojenský soud rozhodl, že Lafon je odpovědný za ztrátu své lodi, a jeho chování považoval za zbabělé. V pěti až čtyřech hlasech ho soud odsoudil k smrti; popravčí četa ho popravila na palubě Océanu dne 9. září.

Jiná informace

National Library of Australia má tři olejomalby Thomas Whitcombe bitvy mezi Kalkatě a magnanima a Armide .

Viz také

Poznámky, citace a reference

Poznámky

Citace

Reference