HMS Buffalo (1813) -HMS Buffalo (1813)

1936 model Buffala
Dějiny
Spojené království
název	HMS Buffalo
Stavitel	James Bonner a James Horsburgh, Sulkea
Spuštěno	4. ledna 1813 jako Hindostan
Získané	22. října 1813 od Royal Navy
Upravit	4. ledna 1814, jako skladiště 19. dubna 1833, jako odsouzená loď 1836, jako emigrantská loď
Osud	Ztroskotal v Mercury Bay , 28. července 1840.
Obecná charakteristika
Třída a typ	prodejna šesté sazby
Tuny spálené	589 nebo 670 ( bm )
Délka	120 ft (37 m) ( o/a ) 98 ft 8+7 / 8  v (30,1 m) (kýl)
Paprsek	33 ft 6 v (10,21 m)
Hloubka přidržení	15 ft 8 v (4,78 m)
Pohon	Plachta
Plachetní plán	Plně vybavená loď
Doplněk	Originál: 3 důstojníci a 55 členů posádky Později: 9 důstojníků a 88 členů posádky
Vyzbrojení	Jak bylo uvedeno do provozu: 16 × 24-pounder karonády + 2 × 9-pounder zbraně Po roce 1833 byla odsouzená loď přestavěna: 6 × 18-pounder karonády + 2 × 6-pounder dlouhé zbraně
Poznámky	Vodní buvolí loutka

HMS Buffalo byl storeship v Royal Navy , původně postaven a spuštěn v Sulkea naproti Kalkaty , v roce 1813 jako obchodní loď Hindostan . Admiralita ji koupila ten rok poté, co dorazila do Británie. Později transportovala odsouzené a přistěhovalce do Austrálie, než byla zničena v roce 1840.

Spusťte a nakupujte

Hindostan byl postaven z teaku Jamesem Bonnerem a Jamesem Horsburghem z Firthu v roce 1813 v Sulkea na Hoogly poblíž Kalkaty. The Calcutta Gazette , informující o jejím startu , ji popsala jako obchodníka postaveného na přepravu obilné rýže . Její trup byl probodnut na horní palubě, aby mohl nést 20 děl, a změřila asi 578 tun burthenu .

V srpnu 1813, po šestiměsíční první plavbě , dorazil Hindostan do východoindického doku v Londýně, aby vybil a byl nabídnut k prodeji. Dne 18. února opustila Bengálsko, 13. března projela Point de Galle, 9. června se zastavila ve Svaté Heleně a 10. srpna dorazila do The Downs .

K Vládní komise pánů admirality ji zakoupit na 22. října. David Webster, zastupující stavitele, zprostředkoval prodejní cenu 18 000 liber za společnost Hindostan . Navy Board přejmenoval ji HMS Buffalo , ji označil šestou rychlost , a zaměstnávala ji jako storeship.

Navy Board také koupil podobný Severn (550 tun burthen), který přejmenoval na HMS  Camel . Horsburgh částečně financoval stavbu Severnu a Hindostanu ve spolupráci společností Horsburgh a Colman.

Služba Royal Navy

Buffalo byl uveden do provozu v listopadu 1813 pod panem Richardem Andersonem, mistře, a stal se lodí mnoha využití a úprav. Anderson byl stále jejím pánem v letech 1814 až 1815, když byla umístěna v armádním skladu na Bermudách. V lednu 1816 se stal pánem W. Hudson.

Buffalo byla v Deptfordu v letech 1822, 1827 a 1831. Byla vybavena jako nosič dřeva pro přepravu nosníků z Nového Zélandu v roce 1831. Zjevně však byla v karanténní službě v Stangate v roce 1832.

V lednu 1833 byla vybavena jako odsouzená loď a FWR Sadler převzal velení. Buffalo se plavila do Austrálie 12. května 1833 a připlula 5. října 1833. Nesla 180 trestanek, z nichž jedna zemřela na cestě.

Buffalo byl důležitý lodí v námořní historii z jižní Austrálii , kde se podávají v době, jako karanténní, dopravy nebo kolonizační lodi, a zároveň pomáhat britské expanzi do Nového Zélandu , Nový Jižní Wales , Tasmánie , a Horní Kanady . Sadler přijal dary od místní Maori šéfem Tītore v Bay of Islands během jedné z HMS Buffalo ' výlety s. Dárky zahrnovaly špendlík, kyj a ozdobené Hei-tiki , vše nyní v Britském muzeu .

Buffalo bylo vyplaceno a znovu uvedeno do provozu v lednu 1835. Poté James Wood převzal velení v červenci 1836. Buffalo odplul z Portsmouthu 23. července 1836 a v prosinci téhož roku dorazil do jihoaustralských vod a vezl 176 kolonistů, včetně kapitána Johna Hindmarshe , který se měl stát prvním guvernérem nové kolonie Jižní Austrálie po vyhlášení této kolonie dne 28. prosince 1836. Ostatní cestující na HMS Buffalo do Jižní Austrálie v roce 1836 zahrnovali: James Cock , Robert Cock (James otec), William Ferguson , Osmond Gilles , Charles Beaumont Howard , Young Bingham Hutchinson a bratři Giles E. Strangways , Thomas Bewes Strangways a Frank Potts (vinař) .

Na Buffalu byla zaznamenána pouze tři úmrtí , což je pozoruhodný záznam s ohledem na lékařské postupy v daném období a objemy cestujících, které přepravovala.

Hindmarsh mohl být kapitánem v roce 1837, ale James Wood se vrátil k velení a zůstal jejím kapitánem až do své ztráty. Wood se plavil Buffalo do Quebecu s 300 vojáky jako posily pro britské síly, které se tam zabývaly povstáním .

Charles Morgan Lewis, který řídil škuner Isabellu na její misi zachránit přeživší Charlese Eatona z ostrovů Torres Strait , je zaznamenán jako cestující jako cestující na Buffalu s mladým sirotkem Williamem D'Oylym, který přežil vrak a následný masakr, zpět do Londýna ze Sydney Cove , odlet 13. května 1838.

Dne 28. září 1839 odplula z Quebecu s 82 americkými patrioty a 58 francouzskými vězni z Dolní Kanady, kteří byli odsouzenými a byli součástí Horního kanadského povstání v roce 1838. Dne 12. října byl pokus o spiknutí s cílem zavraždit posádku lodi, ale byl objeven a rebelové zajištěni. Vzpoura byla zaznamenána v Ranní kronice 22. listopadu a mnohem později v Sydney Herald dne 22. dubna 1840. Američané byli transportováni do Hobartu v Tasmánii a francouzští trestanci byli přivezeni do Sydney v Novém Jižním Walesu .

V roce 1839 byla opět vybavena jako nosič dřeva.

Osud

Buffalo bylo ukotveno v Mercury Bay u Whitianga a naloženo Kauri nosníky, když ji 28. července 1840 zničila bouře. Vichřice ji oddělila od kabelů. Když bylo jasné, že ji její posádka nemůže zachránit, Wood ji nasměroval na pláž. Celá posádka kromě dvou byla zachráněna, ale ona sama byla úplná ztráta.

Postskript

Tsunami ze dne 22. května 1960 krátce vystaven vrak jako voda ustoupila. Lidé, kteří vyběhli, aby to viděli, museli znovu ustoupit, když se hladina moře vrátila do normálu.

Tým námořních archeologů a dobrovolných potápěčů vedený pobočkou státního dědictví jižní australské vlády lokalizoval místo vraku v dubnu 1986. Vrak HMS Buffalo je dodnes viditelný na Buffalo Beach u Whitianga. Vrak je viditelný ze vzduchu pouze při odlivu a za čisté vody. GPS koordináty pro umístění vraku je 36 ° 49'36.20 "S 175 ° 42'20.0" E / 36,8267222 ° S 175,705556 ° E / -36,8267222; 175,705556 Souřadnice : 36 ° 49'36.20 "S 175 ° 42'20.0" E / 36,8267222 ° S 175,705556 ° E / -36,8267222; 175,705556 .

V roce 2009 nasaditelná jednotka hydrografického průzkumu královského novozélandského námořnictva lokalizovala vrak pomocí sonaru s bočním skenováním a ponořila se na vrak pomocí šnorchlů. Většinu vraku rozbily bouře, přičemž zbývající trámy trupu byly stále v solidním stavu, a to i přes více než 150 let v oceánu.

Vrak byl zmapován společností Land Information New Zealand .

Replika

Jako pocta, statický replika Buffala byl postaven v roce 1980 na břehu řeky Patawalonga v Glenelg , předměstí Adelaide , jako restaurace a muzeum. Vycházel z původních specifikací a plánů admirality, s některými interními úpravami (např. Vyšší světlá výška paluby). Po období finančních potíží byl podnik uzavřen a plavidlo se zhoršilo. Navzdory rozsáhlým plánům přestavby město Holdfast Bay v lednu 2019 oznámilo, že replika bude zbourána.

Citace a reference

Citace

Reference

externí odkazy

• Média související s HMS Buffalo (1813) na Wikimedia Commons
• Pioneers and Settlers - Bound for South Australia HMS Buffalo 1836

Tento článek obsahuje data vydaná pod licencí Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales od Národního námořního muzea v rámci projektu Warship Histories .