HMAS Stuart (D00) -HMAS Stuart (D00)
.jpg) HMAS Stuart v roce 1938
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království
| |
| Jmenovec | Skotský dům Stuartů |
| Stavitel | Hawthorn Leslie and Company |
| Položeno | 18. října 1917 |
| Spuštěno | 22. srpna 1918 |
| Uvedeno do provozu | 21. prosince 1918 |
| Vyřazeno z provozu | května 1933 |
| Motto | "By Honor Flourish" |
| Osud | Převedeno na RAN |
|
Austrálie
| |
| Uvedeno do provozu | 11. října 1933 |
| Vyřazeno z provozu | 27. dubna 1946 |
| Vyznamenání a ocenění |
|
| Osud | Prodáno do šrotu |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ | Velitel torpédoborců admirality (nebo třídy Scott ) . |
| Přemístění |
|
| Délka |
|
| Paprsek | 31 stop 9,375 palce (9,68693 m) |
| Návrh | 11 stop 4 palce (3,45 m) při plném zatížení |
| Pohon | 4 × kotle Yarrow, 2 × turbíny Brown-Curtis, 43 000 hp (32 000 kW), 2 hřídele |
| Rychlost | 34 uzlů (63 km/h; 39 mph), jak bylo navrženo |
| Rozsah | 3 000 námořních mil (5 600 km; 3 500 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km/h; 12 mph) |
| Doplněk |
|
| Vyzbrojení |
|
HMAS Stuart (dříve HMS Stuart ) byl britský velitel flotily třídy Scott . Loď byla postavena Hawthorn Leslie and Company pro Royal Navy během první světové války a vstoupila do služby na konci roku 1918. Většina britských služeb torpédoborce byla vykonávána ve Středozemním moři a v roce 1933 byla převedena do Royal Australian námořnictvo . Ačkoli byl Stuart umístěn v rezervě v roce 1938, byl na začátku druhé světové války znovu aktivován, aby vedl australské torpédoborce, přezdívané německými propagandisty „ flotila železného šrotu “.
Flotila operovala ve Středomoří, se Stuartem , který se účastnil tažení do Západní pouště a bitev u Kalábrie a mysu Matapan , porazil italskou ponorku Gondar , evakuoval spojenecké jednotky z Řecka a Kréty a sloužil u Tobruk Ferry Service . Torpédoborec se vrátil do Austrálie na opravy a seřízení koncem roku 1941 a většinu let 1942 a 1943 strávil v australských vodách. Stuart byl počátkem roku 1944 upraven na sklad a transport vojsk a v této roli působil v Austrálii a Nové Guineji až do začátku roku 1946. V roce 1946 byl Stuart umístěn do rezervy a začátkem roku 1947 byl prodán k rozbití lodí .
Design a konstrukce
Stuart byl jedním z devíti velitelů flotily typu Admirality (nebo třídy Scott ) zkonstruovaných během první světové války pro Royal Navy. Loď měla výtlak 1 530 tun standardně a 2 053 tun při plném zatížení. Měřila 332 stop 7+Celková délka 1 ⁄ 2 palce (101,38 m)a délka 320 stop (98 m) mezi kolmicemi , s paprskem 31 stop 9+3 ⁄ 8 palců (9,69 m) a ponor 11 stop 4 palce (3,45 m) při plném zatížení. Pohonné zařízení sestávalo ze čtyř kotlů Yarrow napájejících dvě turbíny Brown-Curtis, které dodávaly výkon 43 000 koňských sil (32 000 kW) na dva vrtulové hřídele. Přestože byl navržen s maximální rychlostí 34 uzlů (63 km/h; 39 mph), mohl Stuart během zkoušek dosáhnout na měřené míli rychlosti 34,669 uzlů (64,207 km/h; 39,896 mph). Maximální dosah byl 3 000 námořních mil (5 600 km; 3 500 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km/h; 12 mph). Lodní společnost zpočátku sestávala ze 183 zaměstnanců, ale do roku 1936 se snížila na 167: 11 důstojníků a 156 námořníků.
Jak bylo původně navrženo, hlavní výzbroj lodi sestávala z pěti BL 4,7" /45 námořních děl , které byly rozšířeny o 3" dělo pro protiletadlovou obranu. Když Stuart v roce 1933 vstoupil do služby RAN, výzbroj lodi sestávala z pěti námořních děl BL 4,7 palce / 45, 3palcového protiletadlového kanónu QF 20 cwt, dvou 2liberních námořních děl QF (známých jako pom-poms), pěti Kulomety ráže 0,303 palce (směs děl Lewis a Maxim ), šest 21palcových torpédometů (ve dvou trojitých montážích), dva skluzy hlubinných pum a čtyři vrhače hlubinných pum. Do roku 1941 byla odstraněna dvě 4,7palcová děla, bylo namontováno pět 20mm protiletadlových děl Oerlikon a dělo Breda a skluzy hlubinných pum byly nahrazeny kolejnicemi pro hlubinné pumy. O rok později bylo odstraněno třetí 4,7 palcové dělo spolu se dvěma Oerlikony, 303 palcovými děly, kanónem Breda a soupravami torpédometů. Během roku 1942 byl instalován protiponorkový minomet Hedgehog . Když byla Stuart v roce 1944 přeměněna na skladiště a transport vojáků, její výzbroj byla změněna na jediné 4palcové dělo, sedm Oerlikonů, tři pomlázky se čtyřmi hlavními, ježka a náklad hlubinných pum.
Stuart byl položen Hawthorn Leslie and Company v jejich loděnici v Newcastle-upon-Tyne dne 18. října 1917 a na vodu byl spuštěn 22. srpna 1918. Stuart byl jednou z pouhých čtyř lodí své třídy, které byly spuštěny před koncem první světové války. Torpédoborec byl dokončen 21. prosince 1918 a téhož dne uveden do provozu Royal Navy. Jméno lodi pochází z královského rodu Stuartovců a design odznaku zobrazuje královskou korunu Stuartovců a yorkshirskou růži : nárok skotských Stuartů na anglický trůn vzešel z jejich původu Edwarda IV . z rodu Yorků .
Provozní historie
Poté, co byla uvedena do provozu v prosinci 1918, Stuartová strávila většinu své kariéry v Royal Navy operováním s britskými silami ve Středomoří, během této doby byla přidělena hlavně k 2. flotile torpédoborců , operující na různých místech včetně Malty. V období bezprostředně po válce, uprostřed rozpadu Osmanské říše a občanské války v Rusku, byl Stuart silně zapojen do různých operací. V letech 1919-20 Stuart viděl službu v Černém moři jako součást operací královského námořnictva během spojenecké intervence v ruské občanské válce , byl odeslán na Jaltu v dubnu 1919, když vypukly boje na Krymu, a později evakuoval jednotky z Britů. vojenská mise v březnu 1920, když bolševické síly postupovaly na Novorossijsk . Poskytovala také pomoc Řekům během operací proti Turkům, posilovala Egejskou eskadru a eskortovala vojenské lodě během okupace Smyrny v květnu 1919 a během vylodění u Pandermy v červenci 1920. Na začátku roku 1921 operoval Stuart z Konstantinopole . , kde spojenecké síly zřídily na konci války okupační síly .
Operace královského námořnictva ve Středomoří se normalizovaly po roce 1923 a ve druhé polovině dekády Stuart podnikl různá cvičení a další rutinní povinnosti jako součást Středomořské flotily. V letech 1928 až 1931 lodi velel William Whitworth . V květnu 1933 byla loď vyřazena z provozu. Stuart , spolu se čtyřmi torpédoborci třídy V a W , byly převedeny do RAN jako náhrada za předchozí Australanův doplněk torpédoborců: Stuart měl nahradit vůdce torpédoborců HMAS Anzac . Stuart pověřil RAN dne 11. října 1933. Těchto pět lodí vyplulo z Chathamu 17. října a do Sydney dorazilo 21. prosince.
_(cropped).jpg)
Stuart strávila ranou část své kariéry RAN operováním v australských vodách a 1. června 1938 byla vyřazena z provozu do zálohy. Torpédoborec byl krátce reaktivován od 29. září do 30. listopadu 1938. Znovu uveden do provozu 1. září 1939 pod velením velitele Hectora Wallera . BĚŽEL. 14. října vedl Stuart flotilu torpédoborců RAN ze Sydney; lodě dorazily na Maltu 2. ledna a byly přeznačeny na 19. divizi torpédoborců, přezdívanou německými propagandisty „ flotilla železného šrotu “. 27. května byly sloučeny s 20. divizí a vytvořily 10. flotilu torpédoborců . V červenci 1940 vedl Stuart 10. flotilu během bitvy o Kalábrii . Stuart byl také zapojený do západní pouštní kampaně , poskytovat střelbou podporu armádním silám. Dne 30. září 1940 zaútočil torpédoborec na italskou ponorku Gondar a donutil její posádku ke kapitulaci. Stuart podporoval 6. australskou divizi , když 22. ledna 1941 dobyla Tobruk a zúčastnila se bitvy u mysu Matapan v březnu 1941. Během bitvy zasáhl Stuart torpédem italský křižník Zara .
Poté pomáhala při evakuaci spojeneckých jednotek z Řecka v dubnu 1941 a evakuaci z Kréty v květnu 1941. Během června a července 1941 se Stuart účastnil Tobruk Ferry Service : zásobování australských sil obležených u Tobruku . Torpédoborec provedl 24 jízd, než byla nucena odplout zpět do Austrálie s vypnutým motorem v přístavu. Plavba na 22. srpnu, loď dorazila do Melbourne na 27. září, a byl ukotven pro opravy a seřízení až do dubna 1942. Po opravě, torpédoborec byl zaměstnán na eskortní jízdy konvoje a anti-podmořské hlídky ve východních australských vodách. Na konci roku 1943 byl torpédoborec vyřazen z provozu a začátkem roku 1944 byl přeměněn na skladiště a transport vojsk. Po konverzi působil Stuart ve vodách Austrálie a Nové Guineje až do ledna 1946.
Loď si za svou válečnou službu vysloužila osm bojových vyznamenání : „Středomoří 1940“, „Kalábrie 1940“, „Libye 1940–41“, „Matapan 1941“, „Řecko 1941“, „Kréta 1941“, „Pacifik 1942–43“, a "Nová Guinea 1942-44".
Vyřazení z provozu a osud
Stuart byl vyřazen do rezervy 27. dubna 1946. Torpédoborec byl prodán T. Carr and Company dne 3. února 1947 za rozbití lodi a byl dodán do loděnice příbojových lodí 21. února. Po sešrotování byl kýl pohřben v Kissing Point Bay, Putney, New South Wales .
Citace
Reference
- Bennett, Geoffrey (2003). Námořní bitvy druhé světové války . Barnsley: Pero a meč. ISBN 0850529891.
- Bertke, Donald A.; Smith, Gordon; Kindell, Don (2012). Královské námořnictvo je zkrvavené ve Středozemním moři . Druhá světová válka Námořní válka, svazek 3. Lulu. ISBN 9781937470012.
- Cassells, Vic (2000). Ničitelé: Jejich bitvy a jejich odznaky . East Roseville, Nový Jižní Wales: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
-
Angličtina, John (2019). Torpédoborce Grand Fleet: Část I: Vůdci flotily a torpédoborce třídy „V/W“ . Windsor, Spojené království: World Ship Society. ISBN 978-0-9650769-8-4.
{{cite book}}: CS1 maint: ignorované chyby ISBN ( odkaz ) - Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Válečné lodě Austrálie . Adelaide, Jižní Austrálie: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7.
- Halpern, Paul, ed. (2011). Středomořská flotila 1920–1929 . Publikace Navy Records Society. sv. 158. Farnham, Surrey, UK: Ashgate. ISBN 978-1-4094-2756-8.