Anglická loď Bonaventure (1567) -English ship Bonaventure (1567)
Model Bonaventury , v kostele Panny Marie, Painswick, náhrada jednoho poškozeného během anglické občanské války
|
|
Dějiny | |
---|---|
Anglie | |
Název: | Bonaventura |
Uvedení do provozu: | koupen pro námořnictvo, 1567 |
Osud: | Neznámý |
Poznámky: |
|
Obecná charakteristika | |
Typ: | Galéra |
Tun Burthen: | 300/550 |
Vyzbrojení: |
|
Bonaventura (také známá jako Elizabeth Bonaventure ) byla galeona se 47 děly zakoupená královským námořnictvem v roce 1567. Byla třetí lodí, která nese jméno. Velil jí sir Francis Drake během jeho útoku na Cádiz v roce 1587 a o rok později byla součástí flotily, aby čelila španělské armádě .
Historie služeb
Loď se zúčastnila Velké expedice lupičem Francisem Drakem , který zaútočil na španělský Nový svět v letech 1585 a 1586. V rámci expedice byla Bonaventura přítomna za Drakeovy útoky na Santo Domingo , Cartagena de Indias a San Augustin .
Útok na Cádiz (1587)
Po popravě v únoru 1587 z Marie Stuartovna , Philip II Španělska rozhodla, že nastal čas, aby napadnout Anglii a začal připravovat jeho armádu. Bonaventura pod velením Františka Drakea byla vyslána jako vlajková loď anglické flotily, aby se pokusila zabránit a / nebo zdržet armádu. Flotila měla zhruba dvacet šest plavidel, která kromě Bonaventury zahrnovala další tři královniny lodě ; Zlatý lev , Dreadnought a Duha , tři vysoké lodě společnosti Levant Company , sedm válečných mužů 150–200 tun a jedenáct nebo dvanáct menších lodí. Jeho rozkazy od královny byly:
„zabránit spojování flotily španělského krále z jejich různých přístavů. zabránit jim v zásobování potravinami. sledovat je v případě, že by měli vyjít směrem k Anglii nebo Irsku. odříznout jich tolik, kolik mohl, a zabránit jejich přistání. Vydat se na západoindické lodě, jak přicházejí nebo odcházejí. “
Okamžitě si to rozmyslela a vydala méně agresivní rozkazy, avšak Drake vyplul z Anglie dne 12. dubna 1587, než tyto rozkazy obdržel, a jednal tedy podle prvního. Poté, co se Drake dozvěděl, že se lodě shromažďují v přístavu v Cádizu, rozhodl se je tam ulovit. Při jeho příjezdu o sedmnáct dní později objevili vnitřní a vnější přístavy plné nepřátelských plavidel. Po krátké diskusi se svým viceadmirálem, kapitánem Williamem Boroughem , se Drake rozhodl, že nebude čekat do následujícího rána, a zavedl svou flotilu dovnitř. Letka galéer pod velením Dona Pedra de Acuña byla připravena a rozložila se přístav, zatímco jeden z nich se plavil, aby vyzval Drakeovu blížící se flotilu. Než se stačilo dostat dost blízko, aby přivolalo Angličany, Bonaventura a možná i některá další plavidla zavřela palbu a vyslala dělové koule ve směru na španělskou galeonu . Kterákoli ze čtyř královniných lodí měla větší palebnou sílu než všechny galeje Dona Pedra dohromady a španělský velitel byl nucen soustředit se na zdržování anglické flotily, aby dal ostatním španělským lodím čas na přípravu. Časem však odpor zmizel a Drake získal kontrolu nad zálivem.
Během příštího měsíce se flotila plavila nahoru a dolů po iberském pobřeží mezi Lisabonem a mysem Svatý Vincenc a ničila zásoby posílané do Lisabonu pro armádu. Do těchto dodávek bylo zahrnuto velké množství sudových holí, podle osobního odhadu Drakea, dost na více než 25 000 tun zásob a vody.
Španělská armáda (1588)
V následujícím roce byla Bonaventura , které velel George Clifford, 3. hrabě z Cumberlandu , součástí anglické flotily bojující proti španělské armádě . Během této bitvy nesla 51,5 tuny munice, což představovalo více než 8% její maximální prostornosti. Při průzkumu ze dne 25. září 1588 došlo z bitvy k jedinému poškození způsobenému plachtami, které byly „vystřeleny plné děr“.
Pozdější cesty
Bonaventure se poté vydal na ranou expedici, která se stala předchůdcem Východoindické společnosti ; podle sira George CV Holmese byla Bonaventura - operující pod záštitou společnosti Levant Company - první anglickou lodí, která uskutečnila úspěšnou cestu do Indie. Pod velením Jamese Lancastera opustila Anglii v dubnu 1591 se dvěma dalšími loděmi ( Penelope a Marchant Royal ) a poté se plavila kolem mysu Comorin a dále na Malajský poloostrov . Po dosažení Table Bay (1. srpna 1591), a ztrácí jednu loď off Cape Correntes dne 12. září se letka odpočíval a obnoven na Zanzibar (únor 1592), zaoblené Cape Comorin následující květen, a dosáhl Malajský poloostrov , co dorazil do Penang v Červen. Zde zůstali na ostrově až do září téhož roku a drancovali každé plavidlo, se kterým se setkal.
Bonaventure přežil cestu zpět a následně se vrátil do Anglie v roce 1594.
V literatuře
To je tato loď uvedená v básni Letitie Elizabeth Landonové Námořnická nevěsta nebo Bonaventura v knize šrotů Fisher's Drawing Room, 1839.
Reference
Bibliografie
- Elton, Letitia MacColl. Příběh sira Francise Drakea (ed. 1906). Londýn: TC & EC Jack.
- Martin, Colin; Parker, Geoffrey (1999). Španělská armáda (ed. 1999). Mandolína. ISBN 1-901341-14-3.
- Mattingly, Garrett (2005). Armada (vyd. 2005). Mariner Books. ISBN 0-618-56591-4.
- Imperial Gazetteer of India sv. II (1908), The Indian Empire, Historical , Publikováno pod vedením státního tajemníka Jeho Veličenstva pro Indii v Radě v Oxfordu v Clarendon Press. Str. xxxv, 1 mapa, 573