Dragonlas Douglas - Douglas Dragonfly
 | |
| Výrobce | Douglas Motorcycle Company , Bristol |
|---|---|
| Výroba | 1955–1957 |
| Předchůdce | Douglas 500 ccm |
| Nástupce | Žádný |
| Motor | 348 ccm (21,2 cu in) čtyřtaktní , OHV , ploché dvojče |
| Nejvyšší rychlost | 70 mph (110 km/h) |
| Napájení | 17 koní (13 kW) při 5500 ot./min |
| Typ zapalování | Cívka |
| Přenos | Čtyřstupňový manuální , řetězový koncový pohon |
| Typ rámu | trubková dvojitá kolébka |
| Suspenze | Přední článek vpředu: Kyvné rameno s dvojitým hydraulickým tlumičem, vzadu |
| Brzdy | Buben , přední a zadní |
| Hmotnost | 365,6 lb (165,8 kg) ( suchý ) |
| Plná kapacita | 5,5 imp gal (25 l; 6,6 US gal) |
| Spotřeba paliva | 55 mpg ‑US (4,3 l/100 km; 66 mpg ‑imp ) |
Douglas Dragonfly je motocykl navržen a postaven motocyklů Douglas v Bristolu . Poslední motocykl vyrobený společností, Dragonfly z roku 1955, byl zcela nový motocykl postavený tak, aby používal vylepšenou verzi stávajícího motoru. I přes svůj jízdní komfort, který byl „stejný jako u auta“, se neprodával dobře a před převzetím společnosti a ukončením výroby v roce 1957 bylo vyrobeno pouze 1 457 motocyklů Dragonfly. Dnes přežilo velmi málo motocyklů Douglas, což z něj činí jeden z nejvzácnější motocykly pro sběratele.
Dějiny
Po druhé světové válce měl Douglas finanční potíže a snížil svůj výkon na modely 350 ccm s plochým dvojitým motorem . Ploché dvojče bylo ochrannou známkou Douglas od roku 1906 a mělo za sebou dlouhou historii závodních úspěchů TT na Isle of Man .
Rozvoj
Dragonfly byl ve vývoji známý jako Dart a byl založen na Mark V Douglas a dřívějším prototypu 500 ccm (31 cu v). S cílem překonat zastaralý obraz byli designéři od společnosti Reynolds Tube Company pověřeni vývojem zcela nového otevřeného duplexního rámu svařovaných trubek, včetně kyvného ramene s dvojitými tlumiči Girling (v současné době nejmodernější) s předním zavěšením předních ramen . Zesílený a aerodynamický motor o objemu 348 kubických centimetrů (21,2 cu in) měl moderní spirálové zapalování , generátor střídavého proudu a rozdělovač , se šroubovacími litinovými válci a hlavami a táhly vyrobenými z Duraluminu .
Zahájení
Uvedení Dragonfly bylo pro společnost Douglas poslední šancí na přežití, když se představilo na motocyklové výstavě Earls Court v roce 1954 na velkém displeji uspořádaném v obřím mikrometru . Ačkoli to vzbudilo velký zájem, Douglasovy finance jim nedovolily využít poptávku a Dragonfly se devět měsíců nedostal do objemové výroby.
Pokles
Kromě toho, že vážka trpěla zpožděním výroby, byla větší a těžší než její předchůdci a její surová síla byla pro většinu jezdců příliš obtížně ovladatelná. Bylo to také hlučné a zrychlení bylo docela nepředvídatelné. Douglas se rozhodl soustředit se na dovoz skútrů Vespa, jejichž popularita rostla, a bylo vyrobeno pouze 1 500 motocyklů Dragonfly. Westinghouse Brake and Signal Company Ltd koupil Douglas v roce 1956 a výroba Douglas motocyklů skončila v roce 1957 s konečnou Dragonflys prodává se slevou od prodejců London Pride & Clarke.