Bob Jane - Bob Jane

Bob Jane
Národnost	Australan
narozený	( 1929-12-18 )18. prosince 1929
Zemřel	28. září 2018 (2018-09-28)(ve věku 88)
V důchodu	1981
Australský šampionát cestovních vozů
Aktivní roky	1962–1974
Týmy	Bob Jane Autoland
Vyhrává	10
Nejlepší úprava	1. v roce 1962 , 1963 , 1971 a 1972
Předchozí série
1961–63 1965–66 1965–66 1966 1970 1980–81	Australský šampionát GT Tasman Series Australský šampionát australských šampionů 1 ½ litru. Šampión australských sportovních vozů. Šampión australského sportovního sedanu.
Mistrovské tituly
1961 1962 1962 1963 1963 1963 1963 1964 1971 1972	Šampión australských cestovních vozů Armstrong 500 . Šampión australských cestovních vozů Armstrong 500 . Australský šampionát GT Armstrong 500 Armstrong 500 šampion australských cestovních vozů. Šampion australských cestovních vozů.
Ocenění
2000	Síň slávy Supercars V8

Robert Frederick Jane (18 prosince 1929 - 28 září 2018) byl australský automobilový závodník a prominentní podnikatel a obchodní magnát. Čtyřnásobná vítězka Armstrong 500, závodu, který se stal prestižním Bathurst 1000 a čtyřnásobný australský šampion cestovních vozů , byla Jane dobře známá svým řetězcem prodejců pneumatik Bob Jane T-Marts . Jane byla uvedena do síně slávy V8 Supercars v roce 2000.

Raný život

Bob Jane vyrostl v Brunswicku , předměstí Melbourne v centru města . Jeho vášeň pro závodění začala na počátku padesátých let minulého století jako mistrovský jezdec na kole, který držel mnoho státních rekordů, než se otočil na čtyři kola. V pozdějších padesátých letech založil společnost Bob Jane Autoland, která distribuovala díly pro Jaguar a Alfa Romeo . Prostřednictvím tohoto podniku vzrostla láska k automobilům a motoristickému sportu a v roce 1956 poprvé vstoupil do závodních závodů v Austrálii; v roce 1960 závodil s některými z nejlepších australských řidičů sedanů.

Závodní kariéra

Ford Falcon XL vybudována jako pocta vozu, který byl tažen Jane a Harry Firth na „First přes čáru“, v roce 1962 Armstrong 500

V roce 1961 Jane a spolujezdec Harry Firth vyhráli Armstrong 500 na Phillip Islandu ve Victorii a řídili Mercedes-Benz 220SE . Jane a Firth, kteří řídili Ford Falcon XL , vyhráli závod znovu následující rok, poslední před tím, než se událost přesunula na Mount Panorama v Bathurstu v Novém Jižním Walesu , přičemž si ponechala jméno Armstrong 500. Jane, jezdící za tým Ford Works , získala v novém závodě další dvě Armstrong 500, první s Firthem v roce 1963 a druhou v roce 1964 s George Reynoldsem jako spolujezdcem. Navzdory změně místa konání je Jane oficiálně připsána zásluha na vítězství nejslavnějšího australského vytrvalostního závodu čtyřikrát za sebou, což se nikdy nepodařilo žádnému jinému jezdci, dokonce ani devítinásobnému vítězi závodu Peteru Brockovi .

Jane vyhrála australský šampionát cestovních vozů (nyní známý jako V8 Supercars Championship ) v letech 1962 , 1963 , 1971 a 1972 . Jeho vítězství ATCC v roce 1971 bylo v Chevroletu Camaro ZL-1 s motorem o objemu 427 krychlových palců. Jane byla nucena změnou pravidel vyměnit motor 427 s 350 krychlový palec motorem o titul z roku 1972, ale Camaro ještě podařilo porazit opozici, která zahrnovala Allan Moffat ‚s Ford Boss 302 Mustang , Ian Geoghegan ‘ s Ford XY Falcon GTHO Phase III , a Norm Beechey ‚s Holden HT Monaro GTS350 . Z 38 závodů, které v ATCC odstartoval, skončil 21krát na stupních vítězů.

Jane také vyhrála v roce 1963 australský šampionát GT za volantem modelu Jaguar E a řady Marlboro Sports Sedan v letech 1974 a 1975 na vlastní závodní dráze Calder Park, která řídila Holden Monaro GTS 350 (občas také řídil svůj Repco V8 poháněl Holden LJ Torana GTR XU-1, který většinou řídil John Harvey ).

Jane odešla ze závodních automobilových závodů na konci roku 1981 kvůli ischiasu . V době svého odchodu do důchodu řídil 6,0 litrový Chevrolet Monza v australském mistrovství sportovních sedanů . Poté, co se vzdala řízení, Jane požádala hvězdu cestovních vozů Petera Brocka, aby řídila Monzu v obnoveném australském mistrovství GT . Brock závodil s autem v letech 1982 a 1983, než Jane prodala auto na začátku roku 1984 majiteli Re-Car Allanu Brownovi.

Bob Jane T-Marts

V roce 1965 Jane otevřela první obchod Bob Jane T-Marts v Melbourne. Společnost zůstává nezávislým rodinným podnikem dodnes; Bobův syn Rodney Jane je současným generálním ředitelem. V roce 2011, 81-letý Jane odstoupil jako předseda T-Marts citovat potíže ve vztahu se svým synem Rodney.

Od roku 1984 do roku 1997 Bob Jane vytvořila křížové akcionářské partnerství s Ianem Diffenem. Bob Jane operoval v Queenslandu a Ian Richard Diffen provozoval Svět pneumatik a tlumičů Iana Diffena v západní Austrálii.

Od roku 2002 do roku 2004 Bob Jane T-Marts držel sponzorování jmenovacích práv pro Bathurst 1000 , závod, kterému Jane dominovala na začátku své kariéry. Společnost také držel jmenovat práva k bývalému stadionu Bob Jane , domov South Melbourne FC .

Bob Jane T-Marts je jediným významným maloobchodním prodejcem pneumatik v Austrálii, který neprodává protektorované pneumatiky. Janeiným osobním důvodem je to, že jeho druhá nejstarší dcera Georgina zemřela při autonehodě v roce 1991 kvůli prasknutí protektorované pneumatiky.

Poté, co ztratila kontrolu nad Bobem Jane T-Martsem, se Jane pokusila vytvořit nové podnikání s pneumatikami pod jeho jménem. Byl zablokován synem Rodneym u soudu, který také rozhodl, že Jane zaplatí právní náklady. V květnu 2015 jeho farmu Diggers Rest zabavil státní šerif, aby vyrovnal neuhrazené náklady.

Příspěvky do australského motoristického sportu

Velká cena Austrálie

Od roku 1980 do roku 1984 se Velká cena Austrálie konala na jeho závodní dráze Calder Park na vnějším předměstí Melbourne, Jane převzala podporu a pořádání Velké ceny v naději, že Calder Park získá kolo mistrovství světa formule 1 (Ambiciózní plán přinejlepším, protože Calder byl 1,6 km dlouhý okruh, který rychlejší vozy uběhly za méně než 40 sekund). 1980 Grand Prix byla otevřena Formule 5000 , Formula Pacific a formule jedna auta a vyhrál v Austrálii 1980 Formula One mistr světa Alan Jones řídil svůj světový šampionát vyhrál Williams FW07B - Ford . Druhým domovem byl spolujezdec F1 Bruno Giacomelli, který řídil svou Alfu Romeo 179 , přičemž pilot Ligier F1 Didier Pironi skončil na 3. místě a jel na voze Elfin MR8 Formula 5000 pro přední australský tým Ansett Team Elfin .

Od roku 1981 do roku 1984 se závody jezdily podle předpisů Formule Mondial a Jane se podařilo přilákat mnoho z nejlepších pilotů Formule 1 své doby. Každý závod od roku 1981 do roku 1984 vyhráli ti, kteří řídili populární Ralt RT4 - Ford .

1981 Australská Grand Prix vyhrál řidič budoucnost F1 Roberto Moreno z Brazílie . Na druhém místě, také v RT4, byl mistr světa z roku 1981 Nelson Piquet (Brazílie) s Australanem Geoffem Brabhamem, který ve své RT4 skončil na 3. místě. Závodu se zúčastnili také Alan Jones a Ligierův Jacques Laffite , i když oba nedokončili. Závod 1981 byl poprvé od roku 1968 , kdy AGP měla na startovním roštu dva nebo více, současných nebo minulých mistrů světa. Při té příležitosti se zúčastnili Jim Clark (1.), Graham Hill (3.), Denny Hulme (9.) a australský trojnásobný mistr světa Jack Brabham (DNF), protože závod byl součástí populární mimosezónní série Tasman .

Pro Velkou cenu Austrálie v roce 1982 Jane opět přilákala jezdce F1 v Piquet, Laffite, tehdejším důchodci Jonesovi a budoucím mistrem světa formule 1 Alainem Prostem . Francouz Prost vyhrál závod na 100 kol od Laffite a vítěz 1981 Roberto Moreno. Když Prost později v roce 1986 vyhrál svou druhou AGP v Adelaide, aby vyhrál druhé ze čtyř mistrovství světa formule 1, stal se jediným jezdcem, který kdy vyhrál Velkou cenu Austrálie ve formátech mistrovství světa i mimo mistrovství.

Závod v roce 1983 , který přilákal pouze jednoho současného pilota F1 v Jacques Laffite, a také Alana Jonese, který se v tomto roce na začátku F1 vrátil neúspěšně, přilákal 24 přihlášených (většinou RT4 poháněných Fordem), včetně bývalého vítěze Morena, Geoff Brabham a budoucí pilot F1 Allen Berg . Moreno vyhrál svou druhou AGP od místních řidičů Johna Smithe a Laffite. Geoff Brabham skončil na 4. místě s Jonesem na 5. místě a Charlie O'Brienem . Úřadující šampión australských jezdců Alfredo Costanzo vedl závod na začátku své Tigy FA81, než v 25. kole utrpěl diferenciální selhání. Moreno později prohlásil, že kdyby 'Alfie' nebyl v důchodu, pak by pravděpodobně vyhrál, protože nevěřil, že by měl chytil Australan. Závod 1983 byl naposledy, kdy byla Grand Prix zařazena jako kolo australského mistrovství řidičů.

V průběhu roku 1984 bylo oznámeno, že od roku 1985 se Velká cena Austrálie bude konat v ulicích Adelaide a bude to 16. a poslední kolo sezóny Formule 1985 , čímž bude Grand Prix poprvé udělen titul „mistrovství světa“ v r. jeho historii. Navzdory tomu byla Jane stále schopna úspěšně přilákat současné piloty Formule 1 k účasti na Velké ceně Austrálie 1984 . Hlavní hvězdou „dovozu“ byl trojnásobný (včetně roku 1984 ) mistr světa Niki Lauda a mistr světa z roku 1982 Keke Rosberg . Připojili se k nim jezdci 1984 Ligier Andrea de Cesaris a François Hesnault a vítěz AGP z roku 1981 a 1983 Roberto Moreno, aby se střetli s místními hvězdami Costanzo a šampiónem Zlaté hvězdy 1984 Johnem Bowem . Moreno by vyhrál svou 3. AGP za 4 roky od Rosberga, který se bránil špatnému startu a střetu s jiným vozem, přičemž de Cesaris se rozjel do cíle, aby skončil třetí po brzkém startu z boxové uličky a byl téměř půl lapit dolů, když vzal zelenou vlajku.

NASCAR

Jane je připisována zásluha za to, že do Austrálie přivezla sériové automobilové závody . Dlouhá odolnost vůči oválným závodům (v porovnání s okruhovými závody ji považujeme za nudnou a monotónní, přestože speedway ( Dirt track racing ), pořádaná na menších oválných drahách ¼ nebo ⅓ míle, je v Austrálii populární od 20. let 20. století), konečně fanoušci australského motoristického sportu měl svůj vlastní NASCAR stylová horlivá vysoce převýšený Superspeedway když Jane strávený A $ 54 milionu budování Thunderdome na základě Calder Park Raceway. 1,801 km (1,119 mi) Thunderdome s 24 ° náklony v zatáčkách byl postaven jako čtyřúhelník s Jane modelací trati na slavné Charlotte Motor Speedway .

Byl otevřen dne 3. srpna 1987, Thunderdome hostil vůbec první akci NASCAR, která se konala 28. února 1988 mimo Severní Ameriku s Goodyear NASCAR 500 . Do Austrálie přijelo na tento závod několik prominentních jezdců ze Spojených států, včetně členů Alabama Gang Bobbyho Allisona a Neila Bonnetta , spolu s Kyle Petty , Michael Waltrip , Dave Marcis a dalšími ze série Winston West . Bonnett, který minulý víkend vyhrál závod Winston Cupu Pontiac Excitement 400 na Richmond International Raceway , a Allison, který vyhrál Daytona 500 1988 jen týden před tím, ovládl závod a během horkého léta několikrát vyměnil vedení odpoledne, kdy byly teploty v kabině údajně vyšší než 57 ° Celsia (135 ° Fahrenheita). Bonnett vyhrál závod 280 kol od Allison s Dave Marcisem na 3. místě.

Závod byl kazen útlého havárii multi-vozu v zatáčkách 3 a 4, které zahrnují 8 vozů včetně Ford Thunderbird z místní šampion cestovních vozů Dick Johnson , a Oldsmobile z Allan Grice , kteří se po vyčerpání brzd, nemohl zpomalit sjel přímo ze zad a narazil rychlostí do vraku. Grice, jehož auto bylo na odpis , utrpěl zlomeninu klíční kosti a byl převezen do nemocnice na rentgenové záření.

Jane také vlastnila závodní dráhu Adelaide International Raceway, na které se nachází jediný další zpevněný ovál typu NASCAR v Austrálii s půl mílí Speedway Super Bowl, který je na rozdíl od Thunderdome trvalou součástí silničního okruhu.

V roce 1992 propagátor plochých ploch na Jane a Sydney a televizní komentátor Channel 7 Mike Raymond také oznámil plány na přeměnu staré závodní dráhy s půlmetrovým postrojem, která obklopovala závodní dráhu Parramatta v Sydney na zpevněný ovál pro NASCAR a australskou kategorii AUSCAR , čímž Austrálie získá třetí zpevněná oválná plochodrážní dráha. Projekt se však nikdy nedostal do fáze plánování.

Osobní život

Dne 23. února 2007 byla Jane udělena 12měsíční intervenční příkaz proti jeho odcizené manželce Laree Jane (narozen 1967). V té době jí bylo 39 let a byli manželé 20 let. Obvinil ji z vyhrožování zastřelením a vyhrožováním kuchyňským nožem. U viktoriánského krajského soudu dne 22. ledna 2009 porota shledala Laree Jane nevinnou z pěti obvinění, včetně napadení, souvisejících s domácím sporem.

Jane se setkala s Laree, když vykonával úkoly Grand Marshala pro James Hardie 1000 1986 v Bathurstu.

Jane vyhlásila bankrot dne 8. července 2016.

28. září 2018 Jane zemřela na rakovinu prostaty, 21 let po jeho diagnóze. Bylo mu 88.

Kariérní výsledky

Elfin 400 Repco který Jane závodil ve stejných barvách během pozdních 1960

1969 Chevrolet Camaro ZL-1, ve kterém Jane vyhrála australský šampionát cestovních vozů v letech 1971 a 1972 .

Kompletní výsledky mistrovství australských cestovních vozů

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Dokončete výsledky Phillip Island/Bathurst 500/1000

Rok	tým	Spolujezdec	Auto	Třída	Kulky	Celková pozice	Pozice třídy
1960	Autoland	Lou Molina	Ford XK Falcon	D	161	NA	3. místo
1961	Autoland Pty Ltd	Harry Firth	Mercedes-Benz 220SE	B	167	1.	1.
1962	Ford Motor Company	Harry Firth	Ford Falcon XL	B	167	1.	1.
1963	Ford Austrálie	Harry Firth	Ford Cortina Mk.I GT	C	130	1.	1.
1964	Ford Motor Co.	George Reynolds	Ford Cortina Mk.I GT	C	130	1.	1.
1965	Ford Motor Co.	George Reynolds	Ford Cortina Mk.I GT500	D	58	DNF	DNF
1967	Ford Austrálie	Spencer Martin	Ford XR Falcon GT	D	118	18. místo	8. místo
1971	Bob Jane Racing Team	John Harvey	Holden LC Torana GTR XU-1	D	50	DNF	DNF
1973	Bob Jane Racing	John Harvey	Holden LJ Torana GTR XU-1	D	161	4. místo	4. místo
1974	Bob Jane Racing	Frank Gardner	Holden LH Torana SL/R 5000 L34	3001 - 6000 ccm	7	DNF	DNF
1977	Racing Team Bob Jane 2UW	Ian Geoghegan	Holden LX Torana SS A9X Hatchback	3001 ccm - 6000 ccm	35	DNF	DNF

Reference