Letiště Bagdogra - Bagdogra Airport

Mezinárodní letiště Bagdogra
Mezinárodní letiště Bagdogra.jpg
souhrn
Typ letiště Civilní enkláva
Majitel Indické vojenské letectvo
Operátor Letiště úřad Indie
Slouží Siliguri
Umístění Bagdogra , Siliguri , Západní Bengálsko , Indie
Nadmořská výška  AMSL 126 m / 412 stop
Souřadnice 26 ° 40'52 "N 088 ° 19'43" E / 26,68111 ° N 88,32861 ° E / 26,68111; 88,32861 Souřadnice: 26 ° 40'52 "N 088 ° 19'43" E / 26,68111 ° N 88,32861 ° E / 26,68111; 88,32861
Mapa
IXB se nachází v Západním Bengálsku
IXB
IXB
IXB se nachází v Indii
IXB
IXB
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
m ft
18/36 2,754 9035 Beton/ Asfalt
Statistiky (duben 2020 - březen 2021)
Cestující 1473310 ( Pokles54,2%)
Pohyby letadel 10784 ( Pokles53,6%)
Nákladní prostornost 6024 ( Pokles19,8%)
Zdroj: AAI

Mezinárodní letiště Bagdogra ( IATA : IXB , ICAO : VEBD ) je mezinárodní letiště nacházející se v západní části města Siliguri , města, kterému letiště slouží, v oblasti Bagdogra v Siliguri v severním Západním Bengálsku v Indii. Je provozován jako civilní enkláva v AFS Bagdogra indického letectva . To je také letištní branou do kopce stanic na Darjeeling , Gangtok , Kurseong , Kalimpongu , Mirik a dalších částech Severní Bengálsko regionu a vidí tisíce turistů ročně. Letiště je hlavním dopravním uzlem v regionu. Centrální vláda Indie udělila mezinárodnímu letištnímu statusu letiště v roce 2002 s omezenými mezinárodními operacemi. Letiště Bagdogra zažívá vlhké subtropické klima (klasifikace klimatu Köppen Cwa) - Horké vlhké léto a chladnější zima. Výrazné srážky ve všech ročních obdobích, ale v zimě sušší. Letecký provoz v Bagdogře poprvé překročil 1 milion a v letech 2014–15 vzrostl o 43,6%. V letech 2019–2020 sloužilo letiště 3,2 milionu cestujících, což byl nárůst o 11,2% oproti předchozímu roku, což z něj činí 17. nejrušnější letiště v Indii . Jedná se o jedno z mála letišť v Indii s nulovou daní z obratu na palivo z leteckých turbín.

Air Force Station

Na letecké základně sídlí křídlo IAF č. 20 a také stíhací letoun FL Mikojan-Gurevič MiG-21 (Mig-21) letky č. 8 a vrtulníkové jednotky. Spolu s leteckou základnou v Hasimara , okres Alipurduar ; je zodpovědný za bojové letecké operace na velké oblasti, včetně Severního Bengálska, Sikkimu a v případě potřeby Bhútánu . Základna zajišťuje veškerý vojenský letecký provoz XXXIII. Sboru indické armády se základnou poblíž Sukny.

Rozšíření

Vláda státu předala ministerstvu civilního letectví 14,5 akrů (5,9 ha) půdy na rozvoj infrastruktury pro noční přistání v roce 2010. AAI zároveň rozšířila zástěru , což umožnilo parkování 5 letadel s úzkým tělem současně. IAF, která spravuje ATC a přistávací dráhu, dala povolení k nočnímu přistání civilními letadly umožňujícími lety po 18:00 v roce 2013. Nová budova terminálu bude také postavena na letišti Bagdogra do roku 2024 se 16 parkovacími místy, 10 aerobridges a taxi . Po svém rozšíření se stane plnohodnotným letištěm. Po rozšíření letiště Bagdogra zde může přistát více mezinárodních letů.

Statistika

Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .


Letecké společnosti a destinace

Letecké společnosti Destinace Ref.
AirAsia Indie Bangalore , Dillí , Bombaj (začíná 31. října 2021), Kalkata
Air India Dillí , Kalkata
Jdi první Dillí , Guwahati , Kalkata
Indigo Ahmedabad , Bangalore , Chennai , Dillí , Guwahati , Hyderabad , Kalkata , Bombaj
SpiceJet Ahmedabad , Bangalore , Chennai , Delhi , Jaipur (začíná 31. října 2021), Kalkata , Bombaj
Vistara Dillí , Dibrugarh

Nehody a nehody

  • 23.května 2008: od A MiG-21 z indického letectva musel provést břicho přistání kvůli technickým zádrhel a zaseknuté podvozkem. Letoun tvrdě přistál na přistávací dráze, což způsobilo jeho vzplanutí. Pilot se bezpečně katapultoval a letoun byl následně odepsán.
  • 5. července 2013: AI879, A320 přijíždějící z New Delhi, vybočil z pojezdové dráhy a po přistání pojížděl směrem k odbavovací ploše. Nebyla hlášena žádná zranění. Cestující byli okamžitě nalodeni. Letoun utrpěl menší poškození a trvalo asi 7 hodin, než přivedl zaseknutý letoun na pojezdovou dráhu.
  • 11. července 2014: Bylo zabráněno nehodě mezi letem Indigo 6E472 a letem Air India AI879. Let Air India 879 s 120 cestujícími klesal a let 472 Indigo se 130 cestujícími na palubě dostal povolení vystoupat do výšky 30 000 stop. Když se ale přiblížili k sobě a porušili vzdálenost 1000 metrů, piloti letounu Indigo a letadla Air India se manévrovali, aby se vyhnuli blízké chybě. Oba letouny obdržely varování systému vyhýbání se dopravní nehodě . V návaznosti na Poradní radu k řešení dané TCAS let Indigo okamžitě sestoupil a let Air India zabočil doprava. Jakmile kapitáni obdrželi zprávu „bez konfliktu“, manévrovali zpět ke svým podaným letovým plánům. Oba letouny bezpečně přistály bez zranění.
  • 16. prosince 2019: IndiGo A320neo směřující do Kalkaty provedlo nouzové přistání s ohledem na problémy související s motorem. Letoun používal motory Pratt & Whittney . Z těchto dvou motorů nebyl upraven jeden motor, což způsobilo problém.

Reference

externí odkazy