Automotive Energy Supply Corporation - Automotive Energy Supply Corporation

Automotive Energy Supply Corporation (AESC)

Průmysl	Akumulátor elektrického vozidla
Založený	2007
webová stránka	www.eco-aesc-lb.com

Automotive Energy Supply Corporation ( AESC ) je výrobcem lithium-iontových baterií pro elektrická vozidla, který byl založen v roce 2007 jako společný podnik společností Nissan , NEC a Tokin Corporation .

Dějiny

V roce 2007 se společnosti NEC Corporation , Nissan Motor Company a NEC Tokin dohodly na založení lithium-iontové baterie zaměřené na vývoj výroby baterií pro elektrická vozidla; v roce 2008 byla společnost založena s kapitálem 1,5 miliardy ¥ (14,3 milionu USD) s podílem společnosti Nissan: NEC: NEC TOKIN v poměru 51: 42: 7; podnikání spočívalo v založení výrobního závodu v závodě společnosti Nissan v Zamě , Kanagawa, c. 2009, s počáteční kapacitou 13 000 jednotek ročně, která při investici 12 miliard ¥ (114,6 milionů $) vzrostla na 65 000 jednotek ročně. Závod měl být napájen lithium-manganovou elektrodou z továrny NEC TOKIN v Sagamihara v Kanagawě ; sám upgradován za cenu 11 miliard ¥ (128 milionů $). Počáteční trhy měly být vysokozdvižné vozíky, následovaly elektrická a hybridní vozidla vyráběná společností Nissan.

Počáteční výroba lithiummanganoxidové baterie (LiMn 2O4) LMO byla založena na manganové spinelové katodě s bateriemi vytvořenými z laminovaných článků. Baterie (L3-10) byla 251 x 144,2 krát 9,2 milimetrů (9,88 palce × 5,68 palce × 0,36 palce) jednotka 13 Ah, 3,6 V s hustotou výkonu 2060 W / kg (2,5 V při 20 ° C).

Na konci roku 2008 spoluvlastníci oznámili, že investují dalších 100 miliard ¥ (1,1 miliardy $) do společnosti AESC a zřizují další továrnu na zvýšení kapacity pro přibližně 200 000 vozidel ročně. Zkušební výroba v Zamě začala v polovině roku 2009.

V roce 2010 zahájila výrobu elektrického vozidla Nissan Leaf baterie využívající baterie od společnosti AESC.

V roce 2014 byl AESC druhým největším výrobcem baterií do elektromobilů na světě (po Panasonicu ) s 21% trhu. Na konci roku 2014 agentura Reuters oznámila konflikt v rámci aliance výrobců automobilů Nissan / Renault ohledně získávání bateriových zdrojů pro její závody na výrobu autobaterií Nissan Motor Manufacturing UK a Nissan Smyrna (USA) kvůli nedostatečné cenové konkurenceschopnosti s konkurenčním výrobcem článků LG Chem - Nissan byl údajně podepsali smlouvy o odběru veškeré produkce elektrod společnosti NEC bez ohledu na prodej.

V roce 2016 se společnost Nissan rozhodla prodat svůj 51% podíl v AESC, přičemž upřednostňovala externí dodavatele. V prosinci 2016 Carlos Ghosn vysvětluje, že navázání na výrobu interních baterií neumožňuje flexibilitu nákupu levnějších baterií třetích stran.

V polovině roku 2017 společnost Nissan oznámila, že prodá své obchody s bateriemi, včetně AESC (včetně získání 49% podílu NEC) čínské investiční společnosti GSR Capital za ~ 1 miliardu USD. K tomuto prodeji však ve skutečnosti nedošlo a po třech zpožděních byla v červenci 2018 zrušena, protože zamýšlený kupující GSR Capital nedokončil financování prodeje.

V srpnu 2018 společnost Nissan oznámila, že prodá svoji bateriovou jednotku pro elektromobily čínské skupině Envision Group pro obnovitelné zdroje , přičemž si ponechá 25% podíl. Prodej zahrnoval AESC i továrny na výrobu baterií v USA (Tennessee) a Anglii (Sunderland). 49% podíl NEC měl být také prodán společnosti Envision.

V dubnu 2019 společnost oznámila plány na otevření nové továrny na baterie s kapacitou 20 GWh ve Wuxi v čínském Jiangsu, což zhruba ztrojnásobí její výrobní kapacitu na 7,5 GWh / pa.

Envision AESC postaví v Sunderlandu novou EV 9 GWh Gigafactory. Formální plánovací proces má začít pro novou gigafactory, která představuje počáteční závod s 9 GWh, s potenciální investicí v budoucnu ve výši 1,8 miliardy GBP společností Envision AESC, která vygeneruje až 25 GWh a vytvoří 4500 nových vysoce hodnotných zelených pracovních míst v regionu 2030, s potenciálem na místě až 35 GWh.

Renault a Envision AESC plánují ve francouzském Douai zřídit gigafactory 2 miliardy EUR (2,4 miliardy USD) poblíž Renault ElectriCity, která by do roku 2024 dodávala skupině Renault 9 GWh EV baterií a 24 GWh baterií do roku 2030

Galerie

Reference

externí odkazy