Aqaba - Aqaba

Aqaba
العَقبة
Město
Ve směru hodinových ručiček zleva: panoráma Aqaby, pevnost Aqaba a pole Aqaba, ulice Al-Hammamat Al-Tunisyya v Down Town, letovisko v Aqaba, staré město Ayla, přístav Aqaba, vlajkový stožár Aqaba.
Ve směru hodinových ručiček zleva: panoráma Aqaby, pevnost Aqaba a pole Aqaba, ulice Al-Hammamat Al-Tunisyya v Down Town, letovisko v Aqaba, staré město Ayla, přístav Aqaba, vlajkový stožár Aqaba.
Přezdívky): 
Nevěsta Rudého moře
Umístění Aqaba
Aqaba se nachází v Jordánsku
Aqaba
Aqaba
Souřadnice: 29 ° 31'55 "N 35 ° 00'20" E / 29,53194 ° N 35,00556 ° E / 29,53194; 35,00556 Souřadnice : 29 ° 31'55 "N 35 ° 00'20" E / 29,53194 ° N 35,00556 ° E / 29,53194; 35,00556
Země  Jordán
Governorate Guvernorát Aqaba
Založený 4000 př. N. L
Autorita 2001
Plocha
 • Celkem 375 km 2 (145 sq mi)
Nadmořská výška
6 m (20 stop)
Počet obyvatel
 (2015)
 • Celkem 148,398
 • Hustota 502/km 2 (1300/sq mi)
Demonym Aqabawi
Časové pásmo +2 východní evropský standardní čas
 • Léto ( DST ) +3 arabský standardní čas
Poštovní směrovací číslo
77110
Předvolby +(962) 3
webová stránka Oficiální úřad zvláštní ekonomické zóny
Aqaba Aqaba Tourism Oficiální webové stránky

Aqaba ( anglicky: / Æ k ə b ə / , také USA : / ɑː k - / ; arabský : العقبة , romanizedal-'Aqaba, al-'Agaba , vyslovuje  [AEL ʕæqaba, alʕagaba] ) je pouze pobřežní město v Jordánsku a největší a nejlidnatější město v zálivu Aqaba . Nachází se v nejjižnějším Jordánsku, Aqaba je správním centrem guvernorátu Aqaba . V roce 2015 mělo město 148 398 obyvatel a rozlohu 375 kilometrů čtverečních (144,8 čtverečních mil). Dnes hraje Aqaba významnou roli v rozvoji jordánského hospodářství prostřednictvím živého obchodu a odvětví cestovního ruchu. Port of Aqaba slouží také další země v regionu.

Díky strategické poloze Aqaby na severovýchodním cípu Rudého moře mezi asijskými a africkými kontinenty byl jeho přístav v průběhu tisíců let důležitý.

Starověké město se jmenovalo Elath , v latině přijaté jako Aela a v arabštině jako Ayla . Jeho strategická poloha a blízkost měděných dolů z něj činily regionální centrum pro výrobu a obchod s mědí v období Chalcolithic . Aela stal biskupství pod byzantskou vládou a později se stal latinský katolický titulární vidět po islámském dobytí kolem roku 650, kdy se stal známý jako Ayla ; název Aqaba je pozdně středověký. The Great arabské vzpoury ‚s Battle of Aqaba , líčený ve filmu Lawrence z Arábie , vyústila ve vítězství pro arabských sil v průběhu osmanskými obránci.

Poloha Aqaba vedle Wadi Rum a Petra jej zařadila do jordánského zlatého trojúhelníku cestovního ruchu, což posílilo polohu města na mapě světa a stalo se jednou z hlavních turistických atrakcí v Jordánsku. Město je spravováno úřadem zvláštní ekonomické zóny Aqaba , který z Aqaby udělal město s nízkými daněmi a bez cla, které přiláká několik megaprojektů jako Ayla Oasis , Saraya Aqaba , Marsa Zayed a rozšíření přístavu Aqaba. Očekává se, že z města udělají hlavní centrum cestovního ruchu v regionu. Průmyslové a obchodní aktivity však zůstávají důležité, vzhledem ke strategické poloze města jako jediného námořního přístavu v zemi .

název

Jméno města bylo v dávných dobách Elath , Ailath . Název je pravděpodobně odvozen od semitského názvu stromu v rodu Pistacia . Moderní Eilat (založen 1947), který se nachází asi 5 km severozápadně od Aqaby, také odvozuje svůj název od starověkého osídlení. V helénistické době byl přejmenován na Berenice (v řečtině Βερενίκη), ale původní název přežil a za římské nadvlády byl znovu zaveden ve formách Aila , Aela nebo Haila , přijatých v byzantské řečtině jako Άιλα Aila a v arabštině jako Ayla (آيلا). Křižáci nazývali město Elyn .

Současný název al-ʿAqaba ( العقبة ) je zkrácen z ʿaqabat Aylah ( عقبة آيلة ) „horský průsmyk Ayly “, poprvé zmiňovaný ve 12. století Idrisi , v době, kdy byla osada většinou redukována na armádu pevnost , správně odkazující na průsmyk těsně na severovýchodě osady ( 29,559 ° severní šířky 35,095 ° východní délky , nyní prochází dálnicí Aqaba ). 29 ° 33'32 "N 35 ° 05'42" E /  / 29,559; 35,095

Dějiny

Hlavní historická místa v severní části zálivu Aqaba

Nedaleká chalkolitická naleziště

Vysoké vykopávky Hujayrat Al-Ghuzlan

Výkopy u dvou řekne (archeologická kopce) Tall Hujayrat Al-Ghuzlan a Tall Al-Magass , jak několik kilometrů na sever od dnešního města Aqaba, odhalila obydlené osady z C. 4000 BC před naším letopočtem v období Chalcolithic , s prosperující produkcí mědi ve velkém. Toto období je do značné míry neznámé kvůli absenci písemných historických pramenů. Archeologové z Jordánské univerzity objevili místa, kde našli malou budovu, jejíž zdi byly opatřeny kresbami lidí a zvířat, což naznačuje, že budova byla využívána jako náboženské místo. Lidé, kteří místo obývali, vyvinuli rozsáhlý vodní systém pro zavlažování svých plodin, které byly většinou tvořeny hrozny, olivami a pšenicí. Bylo také nalezeno několik hliněných nádob různých velikostí, což naznačuje, že výroba mědi byla v tomto regionu hlavním průmyslovým odvětvím, kdy se hrnce používaly při tavení mědi a jejím přetváření. Vědecké studie prováděné na místě odhalily, že prošlo dvěma zemětřeseními, přičemž druhé z nich zanechalo místo zcela zničené.

Raná historie

Elath

Předpokládá se, že Edomité , kteří vládli nad Edomem jižně od Mrtvého moře , vybudovali první přístav v Akabě zvaný Elath kolem roku 1500 př . N. L. A přeměnili jej na hlavní centrum obchodu s mědí, protože jim Féničané pomáhali rozvíjet jejich námořní hospodářství. . Profitovali z jeho strategické polohy na křižovatce obchodních cest mezi Asií a Afrikou.

Řekněte el-Kheleifeh

Archeologové zkoumali osídlení z doby železné v Tell el-Kheleifeh , bezprostředně na západ od Aqaby , obydlené mezi 8. a 4. stoletím př. N. L.

Nedefinováno

Kolem roku 735 př. N. L. Bylo město dobyto asyrskou říší . Kvůli válkám Asyřané bojovali na východě, jejich obchodní cesty byly odkloněny do města a přístav byl svědkem relativní prosperity. Tyto Babyloňané dobyli ho v roce 600 před naším letopočtem. Během této doby byl Elath svědkem velkého ekonomického růstu, který je přičítán obchodnímu zázemí jeho vládců, kteří si uvědomovali, jak důležitá je poloha města. Perská achajmenovská říše dobyla město v roce 539 př. N. L.

Klasická antika

Helénistické období

Město pokračovalo v růstu a prosperitě, což z něj dělalo hlavní obchodní centrum v době řecké vlády do roku 300 př. N. L., Po válkách Alexandra Velikého , bylo popsáno řeckým historikem jako „jedno z nejdůležitějších obchodních měst v arabském světě “. The Ptolemaic Řekové nazývají ji Berenice .

Nabatean království měla svou kapitálovou severně od města, na Petra .

Doba římská

Římský milník, který znamenal výchozí bod Via Nova Traiana

V roce 64 př . N. L. , Po dobytí Římany , anektovali město a nazývali ho Aela (také Haila , Aelana , v řečtině vykresleno Άιλα Aila ).

Petra i Aela byly navzdory římské nadvládě pod silným nabatejským vlivem. Aela dosáhla svého vrcholu v římských dobách, velká dálková silnice Via Traiana Nova vedla na jih od Bostry přes Amman , končící v Aele, kde se spojovala se západní silnicí vedoucí do Paralia a římského Egypta .

Kolem roku 106 n. L. Byla Aela jedním z hlavních přístavů Římanů.

Pozdní doba římská a byzantská

Aqaba kostel byl postaven za vlády římského mezi 293 a 303 a je považován za nejstarší známý účelový křesťanský kostel na světě. V době Eusebia se Aela stala posádkou Legio X Fretensis , která byla do Aely přesunuta z Jeruzaléma.

Kostel Aqaba z doby kolem 300 n. L

Jeden z nejstarších známých textů psaných arabskou abecedou je nápis z konce 4. století, který se nachází v Džabal Ramu 50 kilometrů východně od Aqaby.

Město se v rané fázi stalo křesťanským biskupstvím . Její biskup Peter byl přítomen u první rady Nicaea , první ekumenické rady , v 325. Beryllus byl u rady Chalcedon v 451, a Pavla na synodu nazývá patriarchy Petra z Jeruzaléma v 536 proti patriarchy Anthimus I Alexandrie , rada za účasti biskupů pozdního římských provincií v Palaestina Prima , Palaestina Secunda a Palaestina Tertia , aby posledně jmenovaný z nichž Aela patřil.

V oblasti, která se stala ústředním bodem římského jižního obranného systému, byla také postavena citadela.

V 6. století se Prokop z Caesarea zmínil o židovském obyvatelstvu v Eilatu a jeho okolí, které požívalo autonomie až do doby Justiniána I. ( r . 527–565 ).

Podle Ibn Ishaq , Mohamed sám dosáhl Aila během expedice Tabuk 630, a extrahoval hold z města.

Během pozdní byzantské nebo dokonce rané muslimské doby byla Aila původem toho, co začalo být známé jako Ayla-Axum Amfory .

Rané muslimské období

Aila padla do islámských armád o 650 a starověká osada byla ponechána chátrat, zatímco za jejími hradbami bylo založeno nové arabské město pod Uthmanem ibn Affanem , známým jako Ayla ( arabsky : آيلا ).

Rané muslimské město vykopal v roce 1986 tým z Chicagské univerzity . Artefakty jsou nyní vystaveny v archeologickém muzeu Aqaba a Jordánském archeologickém muzeu v Ammánu . Opevněné město bylo zapsáno do obdélníku o rozměrech 170 × 145 metrů, se zdmi o tloušťce 2,6 metru a výšce 4,5 metru, které obklopovaly opevněnou stavbu a zabíraly plochu 35 × 55 metrů. Město bránilo 24 věží. Město mělo čtyři brány na všech čtyřech stranách a definovalo dvě hlavní linie protínající se ve středu. Křižovatku těchto dvou průjezdů naznačoval tetrapylon (čtyřsměrný oblouk), který byl později přeměněn na luxusní obytnou budovu zdobenou freskami datovanými do desátého století. Tento typ městské struktury, nazývaný MSIR, je typický pro raná islámská opevněná sídla.

Město prosperovalo od 661 do 750 za Ummayads i mimo něj za Abbasids (750-970) a Fatimids (970-1116). Ayla využila svého klíčového postavení jako důležitý krok na cestě do Indie a arabského koření (kadidlo, myrha) mezi Středozemním mořem a Arabským poloostrovem . Město je také zmíněno v několika příbězích o Arabských nocích .

Zeměpisec Shams Eddin Muqaddasi popisuje Ayla jako v blízkosti zničeného starého města.

Ve středověkých arabských pramenech bylo město zmíněno jako město se smíšenou populací Židů a křesťanů. Následně se stala důležitou stanicí pro poutní karavany na cestě do Mekky .

Crusader/Ayyubid a Mamluk období

Jeruzalém Baldwin I. převzal město v roce 1115 bez velkého odporu. Centrum města se poté přesunulo na 500 metrů podél pobřeží na jih a byla postavena křižácká pevnost Elyn , která umožňovala Jeruzalémskému království ovládnout všechny silnice mezi Damaškem , Egyptem a Arábií a chránit křižácké státy před východ a umožňující výnosné nálety na obchodní karavany procházející oblastí. Aby si zajistil tuto strategickou pozici, Baldwin také vybudoval a obsadil pevnost na Faraonově ostrově ( Franky nazývaný Île de Graye ), moderní Jazīrat Fir'aun v egyptských teritoriálních vodách asi 7 kilometrů (4 míle) západně od Aqaby.

Posádka Elyn (nyní sloužící především jako vojenská základna) byla dále posílena v roce 1142 Paganem Butlerem , pánem Oultrejourdain , který sledoval ambiciózní program stavby hradu v celé své doméně. V této oblasti však nedošlo k žádnému rozsáhlému osídlení Evropanů a oblast mezi Mrtvým mořem a zálivem Aqaba zůstala osídlena převážně beduíny, kteří byli povinni vzdát hold lordstvu Oultrejourdain. Navzdory veškerému úsilí o opevnění oblast, město bylo zajato v roce 1170 letkou vyslanou Saladinem , když obléhal Gazu ; i když byl v roce 1182 úspěšně přepaden Raynaldem z Châtillon , nebyl křižáky nikdy znovu převzat.

Stará pevnost byla přestavěna, jako pevnost Aqaba , sultánem Mamluk Al-Ashraf Qansuh Al-Ghuri na počátku 16. století. Po další čtyři století byla tato lokalita jednoduchou rybářskou vesnicí malého významu.

Moderní historie

Během první světové války byly osmanské síly donuceny ustoupit z Aqaby v roce 1917 po bitvě u Aqaby , vedené TE Lawrencem a arabskými silami Auda Abu Tayi a Sherif Nasir . Zajetí Aqaby umožnilo Britům zásobovat arabské síly. V roce 1918 byly regiony Aqaba a Ma'an oficiálně začleněny do království Hejaz . V roce 1925, Ibn Saud vládce Nejd s pomocí svých Wahhabi Ikhwanu vojsk úspěšně anektoval Hejaz, ale vzdal Ma'an a Aqaba do britského protektorátu z Transjordánska .

V roce 1965 král Hussein prostřednictvím výměnné dohody se Saúdskou Arábií poskytl 6000 kilometrů čtverečních (2317 čtverečních mil) pouštní půdy na jordánských územích výměnou za jiná území, včetně 12 kilometrů (7 mil) prodloužení hlavního pobřeží jižně od Aqaba, jehož součástí byl nádherný korálový útes Yamanieh . Aqaba byla hlavním místem dovozu iráckého zboží v 80. letech až do války v Perském zálivu .

Zeměpis

Město leží v nejjižnějším bodě Jordánu, v zálivu Aqaba ležícího na výběžku Rudého moře. Jeho strategická poloha je dána skutečností, že se nachází na křižovatce kontinentů Asie a Afriky a sousedí s Izraelem, Egyptem a Saúdskou Arábií.

Podnebí

Aqaba má horké pouštní klima ( Köppenova klimatická klasifikace BWh ) s teplými zimami a horkými suchými léty. Teploty pod nulou lze pozorovat každých několik let. Je to smrtelné pro tropické rostliny, jako jsou kokosové palmy. Rekordně nízká teplota -3,9 ° C (25,0 ° F) byla 16. ledna 2008 jako v Eilatu .

Data klimatu pro Aqaba
Měsíc Jan Února Mar Duben Smět Června Jul Srpna Září Října listopad Prosince Rok
Průměrné vysoké ° C (° F) 20,5
(68,9)
22,3
(72,1)
25,9
(78,6)
31,0
(87,8)
35,3
(95,5)
38,5
(101,3)
40,0
(104,0)
39,6
(103,3)
36,7
(98,1)
32,5
(90,5)
27,0
(80,6)
22,0
(71,6)
30,9
(87,6)
Denní průměr ° C (° F) 14,9
(58,8)
16,4
(61,5)
19,7
(67,5)
24,3
(75,7)
28,3
(82,9)
31,3
(88,3)
33,1
(91,6)
33,0
(91,4)
30,5
(86,9)
26,6
(79,9)
21,2
(70,2)
16,4
(61,5)
24,6
(76,3)
Průměrně nízké ° C (° F) 9,3
(48,7)
10,5
(50,9)
13,4
(56,1)
17,6
(63,7)
21,3
(70,3)
24,0
(75,2)
26,1
(79,0)
26,3
(79,3)
24,2
(75,6)
20,6
(69,1)
15,3
(59,5)
10,8
(51,4)
18,3
(64,9)
Průměrné srážky mm (palce) 4,5
(0,18)
3,7
(0,15)
3,4
(0,13)
1,8
(0,07)
1,0
(0,04)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
0,0
(0,0)
3,0
(0,12)
2,4
(0,09)
4,9
(0,19)
24,7
(0,97)
Průměrné srážkové dny 2.0 1.4 1.5 0,8 0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,6 0,9 1.9 9.6
Zdroj: Jordánské meteorologické oddělení

Místní samospráva

V srpnu 2000 byl zřízen orgán zvláštní ekonomické zóny Aqaba ( ASEZA ), který působil jako statutární instituce zmocněná k administrativním, fiskálním, regulačním a ekonomickým povinnostem.

administrativní oddělení

Jordánsko je rozděleno do 12 administrativních divizí, z nichž každá se nazývá Governorate . Guvernorát Aqaba se dělí na 3 okresy , z nichž některé jsou rozděleny na podoblasti a dále rozděleny na vesnice.

Ekonomika

Pohled na Aqabu
Jedno z mnoha letovisek ve městě
Zahrady Shatt Al-Ghandour
Summit Rudého moře v Akabě v roce 2003.

Ekonomika Aqaba, která těží ze své polohy a postavení zvláštní jordánské ekonomické zóny, je založena na odvětví cestovního ruchu a přístavního průmyslu. Ekonomický růst v Akabě je vyšší než průměrný ekonomický růst v zemi. Ve stavu zvláštní ekonomické zóny jsou některé investice a obchody osvobozeny od daní, v důsledku čehož se budují nová střediska, bytová výstavba a maloobchodní prodejny. Nové projekty, jako je Tala Bay a Saraya al Aqaba, jsou konstruovány s cílem poskytnout špičkové rekreační a obytné domy místním i cizincům.

Poloha Aqaba vedle Wadi Rum a Petra jej zařadila do jordánského zlatého trojúhelníku cestovního ruchu, což posílilo polohu města na mapě světa a stalo se jednou z hlavních turistických atrakcí v Jordánsku. Město je spravováno úřadem zvláštní ekonomické zóny Aqaba , který z Aqaby udělal město s nízkými daněmi a bez cla, které přiláká několik megaprojektů jako Ayla Oasis , Saraya Aqaba , Marsa Zayed a rozšíření přístavu Aqaba. Očekává se, že z města udělají hlavní centrum cestovního ruchu v regionu. Průmyslové a obchodní aktivity však zůstávají důležité, vzhledem ke strategické poloze města jako jediného námořního přístavu v zemi .

Od roku 2001, kdy byla zřízena zvláštní ekonomická zóna, bylo do Aqaby investováno přes 20 miliard USD. Spolu s projekty cestovního ruchu přilákala Aqaba také globální logistické společnosti, jako jsou APM Terminals a Agility, aby investovaly do logistiky, což posílilo postavení města jako dopravního a logistického centra. Existuje mnoho hotelů, které bydlí v Aqaba, ale nové hotely jsou také ve výstavbě.

Aqaba je jediným námořním přístavem Jordánska, takže odtud prakticky odchází veškerý jordánský export. Těžký strojírenský průmysl také vzkvétá ve městě s regionálními montážními závody se nacházejí v Aqaba, jako je Land Rover Aqaba Assembly Plant . Do roku 2008 společnost ASEZ přilákala 18 miliard USD na závazné investice, což do roku 2020 překonalo cíl 6 miliard USD o třetinu a více za méně než deset let. Cíl byl upraven tak, aby do roku 2020 přinesl dalších 12 miliard dolarů, ale jen v roce 2009 byly obchody v hodnotě 14 miliard dolarů napuštěny inkoustem. Některé projekty, které jsou v současné době ve výstavbě, jsou:

  • Marsa Zayed s 10 miliardami dolarů je největší mega developerský projekt smíšeného využití, jaký byl kdy představen v Jordánsku i v regionu. Marsa Zayed bude hostit zařízení včetně obytných čtvrtí, komerčních prodejen a vybavení, zábavních podniků, finančních a obchodních zařízení a řady hotelů. Součástí nemovitosti budou také přístavy a terminál výletních lodí. Marsa Zayed bude zahrnovat 6,4 milionu metrů čtverečních zastavěné nemovitosti.
  • Saraya Aqaba , resort za 1,5 miliardy dolarů s uměle vytvořenou lagunou, luxusními hotely, vilami a řadovými domy, které budou dokončeny do roku 2017.
  • Ayla Oasis , resort za 1,5 miliardy dolarů kolem uměle vytvořené laguny s hotely, vilami, 18jamkovým golfovým hřištěm navrženým Gregem Normanem . Má také arabské benátské téma s bytovými domy postavenými podél kanálů přístupných pouze po chodníku nebo lodí. Tento projekt bude dokončen do roku 2017.
  • Tala Bay, Tala Bay byl vyvinut ve výrazném architektonickém stylu, který spojuje jordánskou a regionální architekturu s celkovými náklady 680 milionů USD. Dalším charakteristickým rysem tohoto jediného komunitního letoviska je dvoukilometrová soukromá písečná pláž u Rudého moře.
  • Red Sea Astrarium (TRSA) , jediný světový park s tématikou Star Treku, v hodnotě 1,5 miliardy dolarů by byl dokončen do roku 2014, ale zrušen v roce 2015.
  • Přemístění přístavu. Současný přístav Aqaby bude přemístěn do nejjižnější části provincie poblíž saúdské hranice. Jeho kapacita překoná kapacitu současného přístavu. Projekt stojí 5 miliard dolarů a bude dokončen do roku 2013.
  • Aqaba bude spojena s národním železničním systémem, který bude dokončen do roku 2013. Železniční projekt propojí Aqabu se všemi hlavními jordánskými městy a hospodářskými centry a několika zeměmi, jako je Saúdská Arábie, Irák a Sýrie.
  • Kontejnerový terminál Aqaba (ACT) v roce 2008 zvládl rekordních 587 530 ekvivalentů dvacet stop (TEU), což je nárůst o 41,6% v předchozím roce. Společnost Aqaba Development Corporation (ADC) oznámila plány na nový přístav, aby se přizpůsobila vzestupu obchodu v důsledku rostoucí popularity kontejnerové dopravy a stabilizující se politické situace v Iráku. Přemístění přístavu o 20 kilometrů na jih bude stát odhadem 600 milionů dolarů a zlepší infrastrukturu a zároveň uvolní prostor pro rozvoj ve městě. Plány na modernizaci mezinárodního letiště King Hussein (KHIA) a rozvoj logistického centra také pomohou postavit Aqabu jako regionální centrum pro obchod a dopravu.

Cestovní ruch

Pohled na letovisko Tala Bay jižně od Aqaba
Akabské korálové útesy z něj udělaly jedno z nejlepších potápěčských míst na světě

Aqaba má řadu luxusních hotelů, včetně resortu Tala Bay o 20 km dále na jih, který poskytuje služby těm, kteří přijíždějí za zábavou na pláže, a také potápění . Nabízí také aktivity, které využívají výhod jeho pouštní polohy. Jeho mnoho kaváren nabízí mansaf a knafeh a dezerty baqlawa . Dalším velmi oblíbeným místem jsou turecké lázně (Hamam) postavené v roce 306 n. L., Ve kterých si místní i návštěvníci přijdou odpočinout po horkém dni.

Pláž v Aqabě.

V roce 2006 divize cestovního ruchu Úřadu zvláštní ekonomické zóny Aqaba ( ASEZA ) oznámila, že počet turistů navštěvujících zónu v roce 2006 vzrostl na zhruba 432 000, což je nárůst o 5% oproti předchozímu roku. Přibližně 65%, neboli 293 000, byli Jordánci. Ze zahraničních turistů navštívili Evropu zónu Evropané v největším počtu, během roku jich navštívilo asi 98 000. Divize financovala reklamní a mediální kampaně v oblasti cestovního ruchu za pomoci Evropské unie.

Během státních svátků se Jordánci ze severu, zejména z Ammánu a Irbidu , hrnou do luxusních letovisek a písečných pláží v Akabě. Během těchto prázdninových víkendů dosahuje obsazenost hotelu 100%.

Aqaba byla vybrána jako místo nového nábřežního stavebního projektu, který by přestavěl Aqabu na nové umělé vodní stavby, nové výškové obytné a kancelářské budovy a více turistických služeb, aby se Aqaba umístila na investiční mapě a byla výzvou pro další centra rozvoj nábřeží v celém regionu.

Aqaba byl vybrán jako arabské město cestovního ruchu roku 2011.

Během 5denní dovolené na konci ramadánu a Eid Al-Adha se do města hrnou jordánští a západní expati s počty dosahujícími až 50 000 návštěvníků. Během této doby dosahuje obsazenost většiny tamních hotelů až 90%a je často plně obsazena.

Je třeba poznamenat, že několik rozvojových projektů (tj. Ayla, Saraya atd.), Které nyní probíhají v Aqabě, poskytuje „příležitosti pro posílení“ místního obyvatelstva, které chce rozšířit svoji agenturu ve městě. Podle učence z Fulbrightova projektu Kimberly Cavanagh rozvojové projekty pomohou ukázat způsoby, jakými mohou globálně-místní partnerství a následné kulturní výměny vést k oboustranně výhodným výsledkům.

Demografie

Město Aqaba má jednu z nejvyšších populačních přírůstků v Jordánsku v roce 2011 a pouze 44% budov ve městě bylo postaveno před rokem 1990. Zvláštní sčítání pro město Aqaba provedlo jordánské ministerstvo statistiky v roce 2007, celkový počet obyvatel Aqaby podle sčítání lidu v roce 2007 byl 98 400. Odhad počtu obyvatel pro rok 2011 je 136 200. Výsledky sčítání lidu ve srovnání s národní úrovní jsou uvedeny následovně:

Demografické údaje města Aqaba (2007) ve srovnání s Jordánským královstvím na celostátní úrovni
Aqaba City (2007) Jordan (2004 sčítání lidu)
1 Celková populace 98 400 5 350 000
2 Tempo růstu 4,3% 2,3%
3 Poměr mužů a žen 56,1 až 43,9 51,5 až 48,5
4 Poměr Jordánců k cizím státním příslušníkům 82,1 až 17,9 93 až 7
5 Počet domácností 18,425 946 000
6 Počet osob na domácnost 4.9 5.3
7 Procento populace mladší 15 let 35,6% 37,3%
8 Procento populace starší 65 let 1,7% 3,2%

Náboženství

Mešita v Marsa Zayed

ِ Islám představuje většinu populace Aqaby, ale křesťanství existuje dodnes. Ve městě žije přibližně 5 000 křesťanských rodin. Ve městě je několik kostelů a jedna křesťanská škola s názvem Rosary Sisters School Aqaba .

Panoráma města

Panorama Akaby

Obytné budovy v Akabě se skládají ze 4 pater, z nichž jsou pokryty pískovcem nebo vápencem. Město nemá žádné výškové budovy; Nicméně, Marsa Zayed projektu je plánováno na dramaticky změnit tuto realitu prostřednictvím výstavby několika výškových věží, které hostitelské hotelů, bytů, kanceláří a kliniky.

Kultura

Muzea

Největším muzeem v Aqabě je Archeologické muzeum Aqaba .

Životní styl

Aqaba nedávno zaznamenala velký růst svého nočního života, zejména během dramatického nárůstu počtu turistů v roce 2000.

Kuchyně

Skutečnost, že město je jediným pobřežním městem v Jordánsku , vytvořila ve srovnání s jinými jordánskými městy výraznou kuchyni. Mezi hlavní jídla patří Sayadeyah, kombinace rýže, ryb a koření, což je pokrm běžný mezi arabskými pobřežními městy. Kishnah jsou ryby, rajčata a cibule vařené společně. Bukhari se skládá z rýže, masa, humusu, ghí a koření oblíbeného u svatebních obřadů. Mezi dezerty Aqabawi patří Al-Hooh, který se skládá z vrstev pečiva plněného ořechy nebo datlemi, které se pak smaží v ghí a namáčejí v cukrovém sirupu. Datle a ghí, skládající se z čerstvých datlí namočených v ghí, je jednoduchý dezert, který se také běžně předkládá hostům.

Doprava

Železniční Aqaba systém se používá pouze pro přepravu nákladu a bez delších funkcí pro cestující, s výjimkou cesty do Wadi Rum .

Letiště

Mezinárodní letiště krále Husseina je jediným civilním letištěm mimo Ammán v zemi, které se nachází severně od Aqaby. Je to 20 minut jízdy od centra města. Pravidelné lety jsou naplánovány z Ammánu do Aqaby s průměrnou dobou letu 45 minut, kterou zajišťují společnosti Royal Jordanian Airlines a Jordan Aviation Airlines . Několik mezinárodních leteckých společností spojuje město s Istanbulem, Dubajem, Alexandrií, Sharm el-Sheikhem a dalšími destinacemi v Asii a Evropě.

Silnice

Taxíky v Akabě

Aqaba je spojena moderním dálničním systémem o délce 8 000 kilometrů s okolními zeměmi. Město je se zbytkem Jordánu spojeno Desert Highway a King's Highway, která poskytuje přístup do letovisek a osad na Mrtvém moři . Aqaba je připojen k Eilat v Izraeli od taxi a autobusy procházejí křižovatku Wadi Araba . A do Haql v Saúdské Arábii hraničním přechodem Durra . Mezi Aqabou a Ammánem a mnoha dalšími městy v Jordánsku jezdí mnoho autobusových linek, nejběžnějšími linkami jsou JETT a Trust International. Tyto turistické autobusy jsou prostorné a vybavené klimatizací a koupelnami.

Přístav

Port of Aqaba je jediným přístavem v Jordánsku.

Port of Aqaba je jediným přístavem v Jordánsku. Pravidelné trajektové linky do Taby jsou k dispozici denně a provozuje je několik společností, jako je Sindbad pro námořní dopravu a Arab Bridge Maritime . Trasy slouží hlavně egyptským pobřežním městům v zálivu jako Taba a Sharm Al Sheikh. V roce 2006 byl přístav podle Lloydova seznamu zařazen mezi „nejlepší kontejnerové terminály“ na Blízkém východě . Přístav byl vybrán kvůli tomu, že jde o tranzitní náklad pro další sousední země, jeho umístění mezi čtyřmi zeměmi a třemi kontinenty je exkluzivní bránou pro místní trh a pro vylepšení, kterých byl v poslední době svědkem.

Divoká zvěř

Záliv Aqaba je bohatý na mořský život, v zálivu žije asi 500 druhů ryb, z nichž mnohé jsou obyvateli, jako jsou lví ryby a chobotnice, zatímco jiné jsou stěhovavé a objevují se většinou v létě, například nejrychlejší ryby světa, plachetnice, stejně jako největší ryba na světě, žralok velrybí. V létě také záliv obývají mořští savci a plazi, mořské želvy jestřábího zobáka a delfíni s nosem v lahvi nazývají také domov Aqabinho zálivu. Velký počet dravých druhů žraloků používaných k obývání zálivu Aqaba, kvůli nadměrnému rybolovu a znečištění, populace žraloků v Aqabě klesá, což jsou většinou žraloci hlubinní, jako jsou tygří žraloci, žraloci mlácení a malý počet útesů žraloci. Žralok mako s krátkými ploutvemi je nejběžnějším žralokem uloveným rybáři v Aqabě, která je také nejrychlejším žralokem na světě, zatímco žraloci velrybí mají nejběžnější pozorování, místně známá jako Battan. Ochránci přírody usilovně pracují na ochraně populace žraloků Aqaby.

Potápěči běžně narážejí na murény se žlutými ústy, rejnoky modro skvrnité, orelské paprsky, napoleonskou vrásku, žábu, kanice, barakudu, klauna a mnoho dalších barevných a exotických druhů.

Zálivu Aqaba počítačů více než 390 druhů ptáků včetně stěhovavých ptáků, jako jsou plameňák , pelikán bílý a pelikán africký .

Vzdělávání

Univerzity a instituty v Akabě:

Viz také: Seznam univerzit v Jordánsku

Partnerská města

Aqaba je spojený s:

Galerie

Viz také

Reference

Bibliografie

externí odkazy